我也发自己的车

幸亏，不是讲的本王……

just voir

[本贴已被 作者 于 2005年06月18日 07时38分46秒 编辑过][/COLOR][/ALIGN]

DD88的车架是sloping的，高度并不高，头管也不长。但是我看见过的opeak架子似乎都是为欧美人做的，不管架子大小，一律56以上的长度，真的让人郁闷。

我的梅花由于头管太短，尽可能的垫高把立以后，车把和车座的高度还是有十三公分左右的高度差。不知konadbrgt有和建议。

我的意思是车把和车座的相对高度对把立长度等方面有多大的影响？

阿木土，你的梅花我无能为力，因为是小头管，我能找到的东西都不适合你的梅花，最好的建议就是，凳子放矮点吧，或者把你山地的把立装上，因为角度是向上仰的

找了很久都没有找到合适的图片，只有这张tt赛的。
大赛中很多选手的车座比车把高了不止20cm
当然更低的骑行姿势能够减少阻力，可是这个限度呢？

看样子，你一定要把我的资料榨干。
你先测量你的腿长，以前你的计算车架尺寸里面讲了怎么量的，下面给你一些参考数据
腿长 74－77厘米   座垫与把立高度差 5－6厘米
     78－81厘米                    6－7厘米
     82－85厘米                    7－8厘米
     86－89厘米                    8－9厘米
     90－92厘米                    9－10厘米

这些是取的值都是加权平均值，你自己参考着干吧

还有一大篇文章是讲这个的，太专业，我今晚不翻了                    

刚才网络又出现了故障
看来我的超标了，81的腿长，再配合我的臂长、柔韧性也到不了13的高度啊

我现在的柔韧性已经练出来了
用这个车架已经习惯
并且车把放得很低 保持低风阻
效果确实不错 甚至有时候习惯用下抓把位爬坡```
人的柔韧性都是逼出来的```

以下是引用 彩色天空 在 2005-6-19 21:54:07 的发言：
我现在的柔韧性已经练出来了
用这个车架已经习惯
并且车把放得很低 保持低风阻
效果确实不错 甚至有时候习惯用下抓把位爬坡```
人的柔韧性都是逼出来的```

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^_^，我觉得你的所说的柔韧性应该作适应性解。