远不止是一个人的青藏线

我安静地欣赏这些，就像在端详身边的老伙伴：

而这是在山上安家的当地人，车和帐篷还有炊火：

在这里初遇大车队－－数百辆军车过了好像半小时：

最高点的标志：

下一个长坡再上坡，到了应该稍息的地方，唯一的遗憾是没有水了，真是老天不负有心人，有一辆越野车经过要给骑车人留影，我抓住机会要了一瓶矿泉水，并祝愿他们像这水有明亮的前程。

等 待

因发片指标限制，贴子进度低于BIKETO，好事者也可到那瞧瞧。

还是先发个地址：

http://www1.biketo.com/bbs/thread-29548-1-1.html

在这里就暂时发个简版吧：

然后遇到真正的车友－姓很偏只好用同音“宣”代替。骑行青藏可能因为时间限制，一般都是学生教师等有暑假的，和自由职业者（或个体户），再就是宁愿辞职也要一试的年轻人，宣就是这一种。他是从川藏进青藏出，拉萨到这里才用七天，同行有四个，都是路上自愿组合的。他领先并找住宿，还带有相机，我们相互拍照并留下联系，后来他到哈密时还互通过短信。
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小宣的速度对我应该是个激励，我今天想起来都觉得这一切就像是由一个高明的导演在控制引导，我感谢每一个在我困难时给予帮助的人，我有何德何能有如此好运，就让我用这汗水洗过的心来祝福他们吧。

以后的十几公里陆续见到了另三位勇士，我跟他们都打招呼问好，知道了唐古拉山口有几公里在修路，但既然他们能过，我也应该有相当的把握。稳扎稳打就能行。我想。

用相机做记录，我是先把时间对好，这样就把精度提高到秒，比所有的其他方法都简便。
但在青藏就出现了问题，我不知道是否这也有“病毒”，时间标志几次都冲了，当然还有更灵异的事，都是难以用科学来解释的。
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就住在这，因为有“湖南传媒学院”今夏的入住，墙上还贴有其招贴画，我不知道这究竟是否最佳选择，站长的妻子也开了个店，是藏族，十元店。站里有十数间客房，我是四人间，但当晚因站长下到格尔木，整栋只有我和一个工作人员在此过夜。被子是湿的，烧水也是要自己用勺过到壶里，背了几千公里的睡袋终于有了用途，也把这些天一站一站沿续下来的湿内衣基本烤干了，挂在值班室里。
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换了电池再来记录不冻泉的早晨，这是昨晚唯一给我服务的店，伊斯兰教－青海民和人。米饭没有，手机没信号我就问有无座机，具说这里暂时还没有。正犯难，进来两位，开始以为也是伊斯兰，交谈时才发现是汉族。这时手机也好了，把每天跟太太的例行汇报做完，就尽力多吃些饼子。我知道我的弱点在饮食，在西宁就特意去吃当地的最普通的食品，但那半生不熟的面食使我的肠胃不堪重负，我最先用完的备用药就是这类，应该有四天以上的用量。
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早餐后把这张照片给店主看，他很高兴，我没有把昨天欣赏那俩位吃米饭的心情表达出来。在这次骑行中，我把其他所有的事情都排在后面。骑到拉萨是最高理想，当然也有心理准备，考虑过许多的退出方式。采用“民工”版装备就是充分考虑到有利于不计成本（心理作用和经济能力），铁篮子是可以放弃的，车子也一样。手机和相机随时带在身上，腰包里是钱证件和储蓄卡。心态也调适到可能的低调，自己估计是95％以上的成功率，但遇到好心人都只说我试试，我试试。这一切后来都显示了凡事留余地的必要。

早餐后把这张照片给店主看，他很高兴，我没有把昨天欣赏那俩位吃米饭的心情表达出来。在这次骑行中，我把其他所有的事情都排在后面。骑到拉萨是最高理想，当然也有心理准备，考虑过许多的退出方式。采用“民工”版装备就是充分考虑到有利于不计成本（心理作用和经济能力），铁篮子是可以放弃的，车子也一样。手机和相机随时带在身上，腰包里是钱证件和储蓄卡。心态也调适到可能的低调，自己估计是95％以上的成功率，但遇到好心人都只说我试试，我试试。这一切后来都显示了凡事留余地的必要。