暴雪爽约后的衡山骑行

海拔900多，树林里一段积雪路段。


和老婆自拍
此时已经徒步7公里，差不多三个小时已经过去。

换上冰爪，从容爬坡

一面是零下好几度的气温，一面是高照的暖阳。
骑起来很快就发热出汗了， 推一推降低温度，等等ld


又是冰面，挑战失败，摔倒了，刚爬起来

雪地，大太阳，一点也不湿漉漉的，南方难得的景色

上几张坐骑独照
santacruz bronson cc
为了保证穿越骑行的灵活性以及爬坡时前轮下压力，我选择了非主流的小号车架，搭配80mm把立。
使得车子显得xc化了一点。



pannaracer moto外胎的橡胶在冰面上有着不错的抓地力，胎齿也能很好滴深入雪地。


骑行竹篱下，悠然见衡山

如果说有雪覆盖的冰面还勉强能骑行的话，那么这种带坡度的纯冰路面就完全无法驾驭了。



穿上早已预备好的冰爪


再也不怕老婆摔跤了

表面看似简单的雪地，地下却暗藏玄机。
不少路面地下是滑溜的坚冰，表面覆着一层风吹来的雪。
冰与雪之间磨擦力很低，按照一般雪地发力爬坡，一不小心就滑倒了。


老婆手杵登山杖，走起来比我这后轮驱动要从容很多。


路边的草地，雪被晒化，融成了冰。

地面薄薄的积雪，对骑行没有什么阻碍。




出发前我刻意调低了胎压，气压20psi不到，轮胎接地面积比平时要加大接近一倍。磨擦力能够得到更好的保障。

艳阳高照

海拔越高，积雪越厚，冰越硬。
原计划要继续开车6-7公里，爬到900米海拔。

汽车开到这里，已经严重打滑，由于没有防滑链，硬闯风险太大，只好弃车，轻装前行。


由于自行车可以选择路面，而且车胎更具抓地力，这个四驱suv没能爬上的坡轻松就能上去。