环法第四赛段，McEwen风云再起，BOONEN黄衫闪耀比利时
前一个赛段，环法离开了故土，北上进入西欧北部，今天这个赛段直接转向西南方向，穿越比利时，又回到法国。全长207公里。本赛段的组织者是比利时自行车协会，所以在出发点Huy这个地方，黄衫BOONEN受到了热烈的欢迎。
相比昨天的比赛，今天的路线没有那么艰苦，气温也降了下来，但是要考虑到风的影响，总的来说很平坦的一条路让车队舒舒服服的返回法国。BOONEN实现了自己的计划，穿着黄衫穿越自己的祖国。自从去年九月获得世界冠军之后，他的目标就是能穿上环法黄衫。年轻的他手里已经有冠军彩虹衫和黄衫，也曾有过绿衫，让人羡慕不以。第一次看见他穿黄色套装，感觉很新奇。BOONEN现在的情况也不算很乐观的，仅仅一秒的优势。而且在前面几个赛段中，他都得到了对手最全面的“照顾”，除开黄衫，似乎在冲刺上的成就不大。这对于以绿衫为第一目标的他来讲是远远不够的，本届环法的路还没有被他完全打开。看来这个第四赛段是他在计时赛之前最好的机会了，就看他自己怎么把握。天时，地利他都占有。
对于其他的冲刺好手来讲，这里也是他们一个机会，随着时间的推移，第一周的比赛走完了一大半，留给冲刺选手的机会越来越少了，一旦进入比利牛斯和阿尔卑斯地区，他们很难再有所作为。何况现在还摆着蛋糕再诱惑你，只要冲出去，就有机会拿时间奖励。在这种复杂心态之中，每一站比赛都不轻松。到这个周末，总成绩榜将有一个基本的格局。
今天的比赛是中午12点15分开始的，气温25度，有一点西南风，也有遇上暴雨的可能（昨晚巴黎暴雨）。很高兴看到今天还有172名选手骑行在车队中，昨天比赛结束后官方的成绩单上只有168名选手。今年环法已经失去不少好手，再退出这么多，可以说是开局不利。CSC车队的澳大利亚人O'Grady还是回到了比赛中，昨天的比赛中他摔得很重，有退出的危险，但他还是坚持比赛，CSC才避免又损失一名车手。在开赛前，Saunier Duval, Crédit Agricole, Française des Jeux, Discovery Channel, Cofidis 和 Agritubel 这六支车队接受了兴奋剂的突击检查，54名车手全部合格，准许参加接下来的比赛。虽然兴奋剂的事情不再是第一主题，可是本届环法不能躲开这条隐线了。
发车后，是布依格电信车队在引领着大部队，因为13公里处有个长度2.9公里，坡度为4.9%的3级坡段。车队是在保护自己的圆点衫PINEAU，他在昨天的比赛中连续拿下了14个山地积分。今天第一个3级坡段对他来讲也是没有悬念，在车队帮助下顺利拿到。第四赛段就两个坡，一个3级，一个4级，他摘掉这个3级坡段，就等于保住了圆点衫。
不多久，David Lopez Garcia (Euskaltel)开始出击，Samuel Dumoulin, Patxi Vila, Xabier Zandio 和 Tom Boonen 都被他引诱出去，看来环法通过改规则来刺激比赛场面的效果获得成功，车手们没有以前保守了。不过他们马上被大部队吃回去。这次出击失败得太快，因为BOONEN的目标太大。成功的出击在18公里的地方，Egoï Martinez (Euskaltel-Euskadi)开始加速，他冲出去不久，Cédric Coutouly (Agritubel), Laurent Lefèvre (Bouygues Telecom), Christophe Mengin (Française des Jeux)和 Bradley Wiggins (Cofidis)组成的四人小分队就结伴赶上去，在21公里的地方把Egoï Martinez吃进来，变成5个人的第一集团，这时与第二集团的差距在半分钟。
这五个人就是今天冲锋的主力，跟前两个赛段一样，他们在很长一段时间里领先大部队。大集团的指导思想很明确，对于这些冲锋型的车手，我们把那些时间奖励给你们，只要能控制好差距，在冲刺前追上他们没有问题。但是那些位于排名榜前列的车手，大部队一个都不会放过。这就是为什么开始BOONEN出击被吃回来，而后面这五个人却成功的原因。他们与第二集团的差距最大时达到5分钟，这也是大部队掌握的一个分寸。本轮是比利时快步车队担负起提速的使命，因为黄衫是他们车队的。他们要帮助BOONEN保住黄衫，并且拿下赛段冠军。
紧跟着快步车队的是乐透的McEwen，MILRAM车队的Erik Zabel，这也预示着冲刺前的形势，他们三个人是焦点。护舒伍德因为手臂受伤的原因，冲刺的实力已经打折扣了。大部队就这样稳健的向前，一步一步收回他们当初放出去的优势，这让前面五个人时刻有紧迫感。在145公里的地方，PHONAK车队的LANDIS表现出无私的一面，他主动等待自己的三名队友，因为他们的车胎爆了。LANDIS暂时排在第7位，落后黄衫16秒。
到了距离终点30公里的地方，两个集团之间的差距不到2分钟了，5个人还在咬牙坚持着。局面如果不改变一下的话，就会很快被追上。Cédric Coutouly，Laurent Lefèvre， Egoï Martinez 三人选择在距离终点12公里的地方扔下Christophe Mengin 和 Bradley Wiggins，后两人已经力不从心。与此同时，大部队中又发生了摔跤事件，地点在车队的中部，牵连了不少车手，其中有我比较关心的Mayo (Euskaltel)。就算这样也阻止不了大部队的加速，在终点前5公里的地方离那三个人只有25秒。三个人在离终点3公里时再度发力，Egoï Martinez 没有跟上，被追回车队里，可能是今天在三个冲刺点拼得太凶，力量跟不上了，可他收获了18秒的奖励，在排名榜上仅仅比BOONEN差了10秒。这再一次显示出奖励规则的好处。最终车队在距离终点两公里的地方把Cédric Coutouly，Laurent Lefèvre全部吃回队伍里。
这时的车队就像饿狼一样凶猛，频繁的交叉换位又开始了，我记得以前有的报导用洗牌来比喻这种场面，真是再贴切不过了。最后的一公里其实是个伪装的平路，因为它是个小坡，这加大了冲刺的强度。突然没有看见Erik Zabel 了，原来车胎爆掉，只得放弃竞争，满遗憾的。法国农业银行车队的几名队员再这段路程中散开，想抢占有利位置，首先是Sébastien Hinault 然后是 Julian Dean ，可新西兰人在这个时候摔倒了，这个车队被切开成两部分。又是McEwen，他利用这个机会成功从人群里加速出来，我们又看到了他那强壮的，富有刚性的加速动作，在最后这200米中，他的对手已经无法超过他了，本站的冠军归他所有。最为遗憾的还是BOONEN，刚刚离开队友保护就遭遇到车手摔倒，等到杀出混乱局面的时候，McEwen已经加速了，而且他的位置也被别人卡着，只能郁闷的拿个第五。好在黄衫还在，在家乡父老面前还是有所交代。
[本贴已被 作者 于 2006年07月11日 16时05分37秒 编辑过][/COLOR][/ALIGN] | 
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