◎◎◎05年环法赛综合报导◎◎◎

Ullrich的心早就输给老壮拉
可惜

7.3日的比赛经过将近4个小时的激烈争夺，比利时快步车队车手汤姆.布南力拔头筹，以3小时51分31秒的成绩获得单站冠军。昨天揭幕赛赛段冠军美国车手泽布雷斯基发挥稳定，仍然排在总成绩榜首位，保住了自己的黄色领骑衫 ，美国名将阿姆斯特朗则继续排在总成绩榜的第二位。不过本赛段冠军布南以35的积分将阿姆斯特朗身上的绿色领骑衫抢到手中 ，瑞士车手卡赛拉拉则将继续穿着最佳新人的白色领骑衫。距离终点处16.5公里的爬坡赛是本赛段唯一的一处爬坡赛段，Bouygues电信车队的法国车手弗克勒获得今天赛段的爬坡王 ，他也因此将红白斑点衫揽入怀中 。












车队方面丹麦CSC车队以12小时39分17秒的成绩排在车队排行榜首位，美国探索频道车队名列第二。

konadbrgt点评：
    7月3号的比赛还是从Vendée这个地方开始，细心点的车友应该会发现，在Bouygues Telecom 车队的骑行服上就有这个地名。不错，这里就是这只车队的总部所在地。法国的西部地区也是传统自行车运动的发源地。所以，今天最迫切想建立奇功的就是Bouygues Telecom。发车后，是CSC车队在大部队的最前面，天气还不错，除开有点风。CSC的整个车队都在保护他们的黄衫，后面的Discovery Channel车队也是在一起保护着穿绿衫的阿姆斯特朗。七公里后，由Crédit Agricole车队的PATRICE HALGAND带头，一个四人小分队开始脱离大部队。他们是AG2R的Sylvain CALZATI，Bouygues Telecom 的THOMAS VOECKLER，SAUNIER DUVAL-PRODIR的DAVID CANADA。这四个人在赛程过半后还有接近4分钟的优势，最多时达到了4分10秒的优势。前面105公里属于VENDEE地区的路段，天空是多云，甚至是阴天，大家从电视里可以看到是沿着海边走，风虽然比前几天小，但四个人还是消耗了比较多的体力。后面的70公里赛程，天气变好，太阳也出来了，但这时大部队也缩短了与他们的差距。THOMAS VOECKLER对这个赛段是相当熟悉的，他的家就在这附近。本来Bouygues Telecom 是想通过他有所斩获，但今年不像去年那样的坏天气，所以想拿今天的赛段冠军是不可能了，于是果断的在今年环法的第一个爬坡点发起进攻，获得了环法第一件圆点衫。大家在电视中看到THOMAS VOECKLER从容的加速，可见他对赛段的熟悉。
距离终点5公里的地方，Bouygues Telecom的Walter Bénéteau 开始一次新的冲击，他用力加速，想拼尽全力通过这5000米距离，但不多久就被大部队吃掉。然后Saunier Duval-Prodir的Constantino Zaballa也开始如法炮制，但结果相同。因为这个赛段对于冲刺选手来讲，真的诱惑太多。距离终点一公里处，比赛开始激烈。Robbie McEwen开始率先冲击，并且在进入最后一个直道的时候首先占据了赛道右侧的有利位置，这时与他处于同一水平线上的Boonen从左侧变向咬在McEwen的后方，并在最后加速超过McEwen获得第一。Boonen今年表现抢眼，他是今年PARIS－ROUBAIX冠军，并且他今年参加环法的目标就是绿衫。对于McEwen来讲，24岁的Boonen年轻了许多。
我今天看得也挺高兴的，因为Boonen用的是TIME，今天TIME风光无限，又是冠军车又拿圆点。


成绩表：
1 David Zabriskie (USA) Team CSC                                4.12.22
2 Lance Armstrong (USA) Discovery Channel                          0.02
3 Laszlo Bodrogi (Hun) Credit Agricole                             0.47
4 Alexandre Vinokourov (Kaz) T-Mobile Team                         0.53
5 George Hincapie (USA) Discovery Channel                          0.57
6 Floyd Landis (USA) Phonak Hearing Systems                        1.02
7 Fabian Cancellara (Swi) Fassa Bortolo                                
8 Jens Voigt (Ger) Team CSC                                        1.04
9 Vladimir Karpets (Rus) Illes Balears-Caisse d'Epargne            1.05
10 Igor Gonzalez de Galdeano (Spa) Liberty Seguros-Würth           1.06

http://www.cyclingnews.com/road/2005/tour05/?id=results/tour052

[本贴已被 作者 于 2005年07月05日 07时11分57秒 编辑过][/COLOR][/ALIGN]

2005 Stage 3 La Châtaigneraie to Tours 7月4日 212.5 km/132 miles
7月4日，星期一，拉沙泰涅赖-都尔(212.5公里)
中央台拨出时间：大约11点以后



本赛段设爬坡和冲刺赛点各三个，爬坡难度不高，均为4级。

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7月4日第三赛段预测点评：
和前一天的赛段一样，还是一个平原赛段，212.5公里，机会同样也是留给那些肌肉力量强的冲刺选手。在历届环法中，这里一直属于经典的平原线路。风的影响仍然存在，如果风从西边来，那么讲使比赛难度加大。这个赛段的两个难点都位于赛段后程，一个是161.5公里处的CHINON，另一个就是179.5公里处的TACONNIERE。（在第一个难点，大家可以看到一个城堡，叫CHATEAU DE CHINON，这里是当年圣女贞德会见国王夏尔乐7世的地方，我去参观过，还不错。接着，第二个难点TACONNIERE，法国人称之为小城SACHE可爱的小**股，这里是著名作家巴尔扎克的故乡，当年是开车经过，据说餐酒还不错，哈哈，说点题外话了）。终点设在GRAMMONT大道，这是条长直道，所以摔跤的危险小很多。每支车队都有足够的距离来组织队形，在冲刺前保护好本队的冲刺选手。所以大家都会毫不保留的使用54X11的齿轮变速比。

4号，5号，6号的比赛将行进在著名的卢瓦尔河谷，卢瓦尔河是法国第一长河，其河谷两岸有上千座CHATEAU（CHATEAU这个词中文翻译为城堡，但在法语中的意思有城堡，宫殿，贵族别墅或府邸，高贵的大房子等意思），都是古建筑，是法国文化的一种体现，更是世界文化遗产区。每年环法必经之地。大家可以好好看看一些著名的CHATEAU，我也会在每天的帖子里面预先介绍的。

今天的环法赛段在感觉上比前一天的更平，虽然中间插入了几个4级的坡段。风还是比较大的，直到过了CHINON，进入BOIS DE CHINON（CHINON森林）才有所好转。
Thomas Voeckler失去了它的圆点衫。发车后的第22公里处，他得到了一个巩固自己圆点衫的机会，在队友Laurent Brochard的帮助下，拿到了几分，尽管他是在过了线之后才超过了Laurent Brochard（德国Gerolsteiner车队车手）。27公里处，三名车手脱离大部队开始孤胆英雄似的突击。他们是荷兰车手Erik Dekker (荷兰Rabobank车队)，瑞士车手Rubens Bertogliati (西班牙Saunier Duval-Prodir车队)，以及法国车手Nicolas Portal (法国Ag2r Prévoyance车队)。在标着距离图尔（此站终点）185公里的界牌处，Erik Dekker 追赶着Rubens Bertogliati 和Nicolas Portal ，这次机会让他们三个成功脱离了大部队。Erik Dekker 是以前的世界冠军，擅长冲刺。曾在2000年的环法中拿过三站分站冠军。Rubens Bertogliati 也曾经在环法上露脸，那是2002年环法的第一赛段，全身火红的他拿下了首战冠军，并且穿上了黄衫。和昨天的赛段一样，三个人曾有效的把差距拉大到5分30秒。这个时候，大部队开始了加速，节奏明显变快。（平原赛段的气氛都比沉闷的，如果没有这些突前的车手，比赛真没什么意思。）虽然最后三个人还是被大部队吃掉，但可以看到Erik Dekker 一直坚持到了最后的两公里处。所以他穿上了圆点衫。其实在CSC车队中还是有蛮多冲刺好手的，但为了保护好黄衫，他们选择了沉默。赛后的采访中，黄衫Zabriskie一直在感谢队友。
冲刺前是一段长达2.9公里的长直线，它贯穿图尔。在离终点2公里的地方，白衫Fabian Cancellara （意大利Fassa Bortolo车队）很早就开始冲击，但很快就被追回。最后一公里，竞争白日化，如此多的冲刺好手从队友的保护下突出来，整个队伍的头部可以说稠密。Thor Hushovd（法国Crédit Agricole车队）在路的右侧（这是冲刺前的最佳位置，昨天McEwen也是抢右道），但他的力量不足以对Boonen产生有效的阻挡。Boonen变向到路的中部，然后发力超过了Peter Wrolich (Gerolsteiner) 和 Robbie McEwen （Davitamon-Lotto），进而超过了O'Grady (Cofidis)。今天 McEwen被Peter Wrolich 有效阻挡，很是无奈。昨天和今天都不是实力上的问题，而是战术上的失败。

Boonen在赛后接受采访时说：“今天的最后一公里特别难，我面对许多选择。尽早的冲到队伍前面去抢一个好位置，但队伍太快，每个人的形势都不是稳定的，那么我要如何把握出击的时机呢？还好，我相信了自己的直觉，在Thor Hushovd认为已经成功阻挡我的时候变向出击，这时的McEwen 在跟别人抢位，我是被忽视的，最后我成功了。昨天和今天，我已经拿下了两个赛段，我已经平了去年的成绩，但现在仅仅是环法的开端。明天的队计时过后，还会有4到5天让人愉快的赛段，我会尽量为争取绿衫多拿点积分。进入山地赛段后，要想拿分就不是那么容易了。我想我在山地赛段应该不会有太大问题。通过去年的比赛，我知道了怎么让自己缓解压力。今年我已经拿了两个经典赛事的冠军，在环法我也已经有取胜的赛段，我会争取更多的胜利来给自己信心。”

有关阿姆斯特朗的采访
今天这个赛段还算OK，路边没有人给我喝倒彩。总的来讲，最后的三公里直线我感觉还是蛮好。星期二是很重要的一天，我们将高度注意CSC车队，现在它对我们威胁最大。至于我们，将会像以前一样，整齐而且团结的在一起。关于我，我可以对你们讲，到时候我将会很强。
黄衫
泽布雷斯基，CSC车队
绿衫
汤姆*布南
圆点
德克 erik*dekker
白衫
坎萨拉拉
车队，CSC（美国探索落后4s）


永远的焦点


布南再下一城


泽布雷斯基力保黄衫


德克击败沃克勒获得圆点

1 David Zabriskie (USA) Team CSC                                8.48.31
2 Lance Armstrong (USA) Discovery Channel                          0.02
3 Laszlo Bodrogi (Hun) Credit Agricole                             0.47
4 Alexandre Vinokourov (Kaz) T-Mobile Team                         0.53
5 George Hincapie (USA) Discovery Channel                          0.57
6 Floyd Landis (USA) Phonak Hearing Systems                        1.02
7 Fabian Cancellara (Swi) Fassa Bortolo                                
8 Jens Voigt (Ger) Team CSC                                        1.04
9 Vladimir Karpets (Rus) Illes Balears-Caisse d'Epargne            1.05
10 Igor Gonzalez de Galdeano (Spa) Liberty Seguros-Würth           1.06

[本贴已被 作者 于 2005年07月05日 07时10分38秒 编辑过][/COLOR][/ALIGN]

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7月5日队计时赛点预测：
在这里我们将看到一场精彩的计时赛。赛段的最后20公里感觉会像喝下了烧酒然后在肚子里拐来拐去一样，但队计时是整支车队在骑行，可以想象到时候是什么场景。赛段中有几个环岛，要注意避免冲出赛道而进入树林里。在这个区域，我不得不再次提醒风的存在，尤其是强劲的西风，可能车手们都想装两个翅膀了。在这个赛段，我们将发现到底谁才是最优秀的车队，必须保持一致的队形，有频率的骑行一个多小时，这不容易。还有就是注意56公里处的COTE DE MOLINEUF，长度大概1到2公里，会给车手们带来不小的麻烦。一般来讲，队计时过后，将有几支车队的内部组织发生混乱，但到这里环法才刚刚进入状态。

贾拉伯特观点：这个67.5公里的队计时赛段将让人感觉非常漫长。车手要保持高速一个多小时，考验不小。每位车手的实力和类型都不同，但要保持在同一大小的内聚力之下，这是个比较原始的要求。[face=黑体]这一赛段的成绩对总成绩的排名影响很大。[/face]


一点小历史：1999年的环法，刚刚退役的超级玛丽CIPOLLINI在这里创出了环法历史上最快的赛段平均速度－50.355KM/小时。这里从1954年开始，已经43次成为环法队计时赛段。

可能看到的景点：BLOIS城堡，AILE LOUIS美术博物馆，圣.尼哥拉教堂（12世纪），圣.路易大教堂（10世纪－18世纪修建）



2005 Stage 4 Tours to Blois 7月5日 67.5 km/42 miles
7月5日，星期二，都尔-巴莱斯(67.5公里，团队计时赛)

经过环法大赛第四赛段比赛，阿壮所在的探索频道车队获得胜利，六冠王阿姆斯特朗也借此役穿上了黄色领骑衫！
　　此役前，阿姆斯特朗本来是以两秒钟的劣势落后于CSC车队泽布雷斯基，但是后者在终点前一公里时突然跌倒，影响了到达时间，CSC车队以两秒之差屈居第二，将黄色领骑衫拱手让给了阿壮，拥有乌尔里希所在的“T-mobile”车队以35秒的差距位居第三。


探索车队撞线


泽布雷斯基摔跤后独自骑行至终点


完全有如去年，阿壮首战得第二，第四站通过TTT抢得黄衫
这是他&女友


新的白衫得主
兰斯的接班人——乌克兰人  波波维奇Popovych

    赛后，兰斯接受采访时说：“这是艰苦的比赛，我们一直坚持努力，全队的表现难以置信的好，每个队员都都很了不起。”他们以行动打破了车队因人员变动而失去实力的说法。
   
     经过第四赛段，
阿姆斯特朗lance armstrong/美国探索频道

布南TOM Boonem/快步车队

德克 dekker/荷兰拉波银行

波波维奇popovych/探索频道车队，乌克兰人，号称兰斯的接班人！坎萨拉拉暂列第三。

总排名：
1 阿姆斯特朗Lance Armstrong (USA) Discovery Channel  9.59.12
2 George Hincapie (USA) Discovery Channel                  落后0.55
3 Jens Voigt (Ger) Team CSC                                           1.04
4 Bobby Julich (USA) Team CSC                                        1.07
5 Jose Luis Rubiera (Spa) Discovery Channel                   1.14
6 Yaroslav Popovych (Ukr) Discovery Channel                  1.16
7 维兰克诺夫Alexandre Vinokourov (Kaz) T-Mobile Team    1.21
8 Benjamin Noval (Spa) Discovery Channel                      1.26
9 泽布雷斯基David Zabriskie (USA) Team CSC              
10 巴索Ivan Basso (Ita) Team CSC   
14 乌尔里希                                                 1.36
30克罗登

车队排名方面
1 Team Csc                                                         27.38.25
2 Discovery Channel Team                                         0.02
3 T-Mobile Team                                                        2.24
4 Phonak Hearing Systems                                        3.02

[本贴已被 作者 于 2005年07月06日 06时34分56秒 编辑过][/COLOR][/ALIGN]

本赛段从香博堡到蒙达尔纪，总路程183公里。共设置三个冲刺积分点，一个四级爬坡积分点。

[quote]以下是引用 cc 在 2005-7-3 12:22:41 的发言：
Ullrich的心早就输给老壮拉
可惜
[/quote

希望你摸被CC讲中大赖][em5]

与前几天的比赛相比，这个赛段要相对安静许多。因为选手们还没有从前一天的队计时中完全恢复过来。从起点CHAMBORD这个地方开始，到LAMOTTE-BEUVRON，长度41.5公里，这可以看作第一阶段。穿过这一地区以后，道路将越来越起伏。到了LOIRET这个地方，车手们将在卢瓦尔河边骑行（这段路风景很美，典型的卢瓦尔地区风貌，当年也是开车过的，大家可以看看法国人的自然保护做得多好），直到Gien（第135公里处）。这里道路开始分叉，车手们将骑上一条被树林包围的省道。在这段路程中，会有人想冲出大部队单干的，尤其是那些传统型的冲刺选手不会回避这样的诱惑。最后直到终点的路段与2004年巴黎－尼斯比赛的赛段是一样的。这次，风的影响终于不是主角了。是个比较友好的赛段。

其实每个赛段的安排都是一种经验的体现，环法的经典就体现在这些方方面面。一场超过15天的全日制大型赛事，路线安排太重要了。大家再看看环湘，在喊口号之前，是否做过什么实在的事情。