2010环法车队巡礼

哈萨克斯坦阿斯塔纳车队(AST)



　　西班牙人佩雷罗原本是在2006年的比赛中获得亚军，但是赛后因为美国人兰迪斯药检呈阳性被剥夺了冠军，佩雷罗递补成为了冠军。

　　不过西班牙人在本赛季状态低迷，这也是球队将他排除出环法名单的主要原因之一。

　　阿斯塔纳车队的经理桑奎尔在一份声明中称：“目前的这份车队名单是集体智慧的结晶，他们将在环法赛中帮助康塔德实现卫冕。”

　　在去年的比赛结束后，阿姆斯特朗另立门户，去年参赛的9名车手中只有康塔德一人留队，其余7人全部追随阿朗哥去了无线电工作室车队，使得阿斯塔纳车队元气大伤。不过曾跻身环法三甲的哈萨克斯坦悍将维诺库罗夫的复出多少弥补了一些损失。

　　今年的环法赛将在7月3日开赛。

　　以下是阿斯塔纳车队名单：

　　康塔德(Alberto Contador，西班牙)、维诺库罗夫(Alexandre Vinokourov，哈萨克斯坦)、德拉福恩特(David De la Fuente，西班牙)、格里夫科(Andrey Grivko，乌克兰)、赫尔南德兹(Jesus Hernandez，西班牙)、伊戈林斯基(Maxim Iglinskiy，哈萨克斯坦)、纳瓦罗(Daniel Navarro，西班牙)、诺瓦尔(Benjamin Noval，西班牙)、蒂拉隆戈(Paolo Tiralongo，意大利)

荷兰拉波银行车队(RAB)



荷兰拉波银行车队(RABOBANK)成立于1984年，自成立以来年年都参加环法大赛，是老牌职业车队。拉波银行车队整体实力突出，自1998年环法分级参赛以来，始终保持在争冠组。

　　车队在6月22日公布了参加环法大赛的9人车队名单，队中只保留了5名去年参赛的车手，依然由个人能力突出的俄罗斯车手门乔夫领衔。门乔夫在去年的比赛前夺冠呼声很高，但在比赛开始后却始终不在状态，最终仅排名个人总成绩第51位。车队总排名也只列第17位，为倒数第四。在单项排名上，没有车手进入三甲。去年唯一的亮点是西班牙车手加拉特夺得第20赛段的冠军。

　　以下是车队车手名单：

　　门乔夫(Denis Menchov，俄罗斯)、格辛克(Robert Gesink，荷兰)、弗雷尔(Oscar Freire，西班牙)、加拉特(Juan Manuel Garate，西班牙)、涅尔曼(Grischa Niermann，德国)、布姆(Lars Boom，荷兰)、坦金克(Bram Tankink，荷兰)、特亚林吉(Maarten Tjallingii，荷兰)、莫伦豪特(Koos Moerenhout，荷兰)

　　替补：维宁(Pieter Weening，荷兰)

美国BMC竞技车队(BMC)



　　BMC竞技队2007年成立，今年是首次参加环法，车队经理约翰-勒朗格以前是兰迪斯“环法夺冠”时所效力的听力系统车队的经理。勒朗格在车队公报中明确指出车队环法的首要任务是协助埃文斯冲击黄衫。

　　埃文斯是两届环法亚军，但去年在比利时乐透车队度过了“沉寂”(乐透车队去年冠名商为Silence-Lotto)的一年，埃文斯在个人总成绩上没有进入前十，车队在总排名和单项排名上均名落孙山。埃文斯在去年的赛季结束后转投到BMC车队成为队中绝对核心。本赛季埃文斯状态不错，在环意赛上获得第五名，他希望能在环法赛上有更佳表现。

　　与埃文斯同时加盟的还有从哥伦比亚-HTC车队过来的美国老将辛卡皮。这位有着15届环法参赛经验的老将是阿姆斯特朗七次夺冠的队友，他的经验对于BMC来说是非常有益的。除辛卡皮外，BMC队中还有意大利名将巴兰。这位2008年世锦赛冠军得主因为涉嫌兴奋剂未能参加环意赛，但之后被车队内部调查洗清了指控。

　　以下是BMC竞技队名单：

　　巴兰(Alessandro Ballan，意大利)、布克沃特(Brent Bookwalter，美国)、博格哈特(Marcus Burghardt，德国)、埃文斯(Cadel Evans，澳大利亚)、弗兰克(Mathias Frank，瑞士)、辛卡皮(George Hincapie，美国)、克鲁恩(Karsten Kroon，荷兰)、莫拉比托(Steve Morabito，瑞士)、桑塔布罗吉奥(Mauro Santambrogio，意大利)

美国HTC-哥伦比亚车队(THR)



　　HTC-哥伦比亚车队成立于1991年，08年的队名为哥伦比亚-高速公路车队，09年6月更换了赞助商，今后三年将身披HTC-哥伦比亚战袍。此前车队的冠名赞助商还有德国电信和T-Mobile等。

　　车队继续保留了多国部队的风格，9名车手来自6个国家，其中包括了去年六个赛段冠军卡文迪什(英国)、三届世锦赛计时赛冠军得主罗杰斯(澳大利亚)。在去年的比赛中，卡文迪什无疑是最为抢眼的车手之一，6个赛段冠军几乎占了全部冠军的1/3。而在08年，卡文迪什也收获了4个赛段冠军。两年10个环法赛段冠军足以令车队对他今年的表现有更多期待。此外，卡文迪什在去年的冲刺绿衫的争夺中以10分之差惜败挪威名将胡舒福德，屈居亚军。今年他的重要任务就是为车队夺取绿色领骑衫。为此车队甚至放弃了另外一位冲刺好手德国人格雷佩尔，两人之间的不对付也是众所周知的。

　　HTC车队今年另外一个重要任务是冲击黄色领骑衫，担负重任的是老将罗杰斯。这位综合实力出众的车手本赛季状态颇佳，赢得了环加州赛的冠军，近期更是加强了高纬度的训练，力图以最佳状态出战环法。

　　辅佐罗杰斯的是德国年轻车手托尼-马丁，他在月初的环瑞士赛上一度保有黄色领骑衫，并且在计时赛上击败瑞士名将坎塞拉拉，成为三年来战胜后者的第一人。此外队中还有计时赛世界冠军格拉布什和曾经活啊的环瑞士赛赛段冠军的埃塞尔。

　　队中比较大的遗憾是两位老将辛卡皮和基尔岑的离队。前者转投BMC竞技队，后者则由于不满续约条件加盟俄罗斯喀秋莎车队，但是他在环瑞士赛上心脏病发作陷入昏迷，目前已经苏醒。车队用亚当-汉森和白俄罗斯工兵斯维特索夫填上了两人的空白。

　　HTC-哥伦比亚车队名单如下：

　　卡文迪什(Mark Cavendish，英国)、埃塞尔(Bernhard Eisel，奥地利)、格拉布什(Bert Grabsch，德国)、亚当-汉森(Adam Hansen，澳大利亚)、托尼-马丁(Tony Martin，德国)、蒙福特(Maxime Monfort，比利时)、瑞恩肖(Mark Renshaw，澳大利亚)、迈克尔-罗杰斯(Michael Rogers，澳大利亚)、斯维特索夫(Kanstantsin Sivtsov，白俄罗斯)。

美国加门车队(GRM)



　　美国加门车队2007年才成立，虽然此前只参加了两届环法，但成绩斐然。范德瓦尔德是08年的个人第四名，去年则有两人跻身前八，英国名将维金斯排名第四，范德瓦尔德列第八。车队总排名更是紧随拥有冠军康塔德和第三名阿姆斯特朗的阿斯塔纳车队之后排名第二。不过今年环法对加门车队两个不利因素，一是实力最强的维金斯转投本土的天空车队，二是今年比赛取消了团体计时赛，这对整体实力强劲的加门车队来说无疑影响巨大。

　　加门车队今年保留了7名去年参赛的队员，在维金斯走后，队中核心无疑变成范德瓦尔德，他的目标仍然是冲击黄色领骑衫。而冲刺好手法拉尔、迪恩、亨特和米拉尔都有望冲击赛段冠军，在三大赛上都收获过赛段冠军的老将扎布里斯基具备很强的计时赛能力。

　　以下是加门车队车手名单：

　　迪恩(Julian Dean，新西兰)、法拉尔(Tyler Farrar，美国)、海斯杰达尔(Ryder Hesjedal，加拿大)、马斯坎特(Martijn Maaskant，荷兰)、米拉尔(David Millar，英国)、亨特(Robbie Hunter，南非)、范德瓦尔德(Christian Vande Velde，美国)、范萨莫伦(Johan Van Summeren，比利时)、扎布里斯基(David Zabriskie，美国)

美国无线电工作室车队(RSH)



　　6月初的多斐内自行车赛被誉为环法风向标，26岁的布拉伊科维奇在今年的比赛中表现非常抢眼，他在最先开始的49公里个人计时赛中击败去年的环法冠军、西班牙名将康塔德，夺得冠军，并且在随后的四个山地赛段比赛中始终占据主动，成功防守住了康塔德的多次反击，最终夺得车手总冠军。布拉伊科维奇2004年就获得过23岁以下世青赛的计时赛冠军，2005年加入美国探索频道车队，与阿姆斯特朗曾并肩作战，但从未参加过环法大赛。今年将是布拉伊科维奇的环法处子秀。

　　除了首次参赛的布拉伊科维奇外，阿姆斯特朗的新军中几乎全是征战环法多年的老将，很多人都与阿朗哥并肩作战多年，辅佐其取得七连冠的辉煌战绩。其中德国车手克罗登是2004年和2006年的个人亚军，美国人雷菲默则取得了2007年的第三名。

　　在去年的比赛中，重新复出参赛的阿姆斯特朗加盟哈萨克斯坦阿斯塔纳车队，由于队中2007年冠军、西班牙人康塔德实力更强，阿姆斯特朗更多是扮演战术配合的角色。这显然让当惯老大多年的阿朗哥颇为不爽，在获得总成绩第三名后，阿姆斯特朗与车队经理和好友布鲁尼尔很快就宣布重立门户，组建了美国无线电工作室车队，目标就是第八次夺取个人总冠军！

　　以下是无线电工作室车队车手名单：

　　阿姆斯特朗(Lance Armstrong，美国)、雷菲默(Levi Leipheimer，美国)、克罗登(Andreas Kloden，德国)、霍纳(Chris Horner，美国)、布拉伊科维奇(Janez Brajkovic，斯洛文尼亚)、保利尼奥(Sergio Paulinho，葡萄牙)、波波维奇(Yaroslav Popovych，乌克兰)、拉斯特(Gregory Rast，瑞士)、穆拉夫耶夫(Dmitry Muravyev，哈萨克斯坦)

瑞士赛沃洛车队(CTT)



　　已经35岁的萨斯特雷是2008年的车手总冠军，但在去年表现平平，今年又一直受伤病困扰，成绩不理想。好在在环法开赛前，医生为萨斯特雷参赛亮了绿灯。同样在今年饱受伤痛的胡舒福德是名副其实的冲刺王，他在2005年和2009年两次穿上象征冲刺王的绿色领骑衫。今年萨斯特雷和胡舒福德将再次组成联合队长率领车队

　　今年车队保留了六名去年的队员，除两位队长外，德国26岁车手豪斯勒刚刚获得一个环瑞士赛的赛段冠军。队内补充的三名新人是西班牙的弗洛伦西奥、英国车手亨特以及立陶宛的科诺瓦洛瓦斯。

　　2010年环法自行车赛将于7月3日在荷兰鹿特丹揭幕。比赛仍然设21个赛段，其中包括1个序幕赛、9个平地赛段、10个山地赛段和1个个人计时赛段。相比去年，减少了1个平地赛段，增加了2个山地赛段，取消了团体计时赛段，个人计时赛段则减少了1个。赛程全长3600公里，终点仍然设在巴黎香榭丽舍大道。

　　赛沃洛车队2009年才成立，去年首次参加环法，没有进入车队总排名前十。不过胡舒福德和豪斯勒各自获得一个赛段冠军，胡舒福德还第二次加冕冲刺王。

　　赛沃洛车队车手名单如下：

　　古斯托夫(Volodymyr Gustov，乌克兰)、胡舒福德(Thor Hushovd，挪威)、克莱尔(Andreas Klier，德国)、兰卡斯特(Brett Lancaster，澳大利亚)、萨斯特雷(Carlos Sastre，西班牙)、弗洛伦西奥(Xavier Florencio，西班牙)、亨特(Jeremy Hunt，英国)、科诺瓦洛瓦斯(Ignatas Konovalovas，立陶宛)、劳埃德(Daniel Lloyd，英国)

西班牙11人车队(EUS)



　　11人车队虽然没有明星车手，但车队整体实力比较平均。他们在08年的比赛中获得车队总成绩第4名，去年则获得第6。本赛季11人车队收获颇丰，他们在5个月的比赛中由六名不同的车手夺得7个冠军。今年的环法车队保留了6名去年的车手。

　　11人车队由清一色的西班牙车手组成，车队部分由巴斯克政府出资组建，被认为是非正式的巴斯克车队。队中车手要么是巴斯克人，要么在巴斯克文化环境中长大。车队1994年成立，曾经6次参加环法比赛，夺得两个赛段冠军。

　　以下是车队车手名单：

　　桑切兹(Samuel Sanchez，西班牙)、马丁内兹(Egoi Martinez，西班牙)、维拉斯科(Ivan Velasco，西班牙)、奥兹(Juanjo Oroz，西班牙)、阿兰-佩雷兹(Alan Perez，西班牙)、鲁本-佩雷兹(Ruben Perez，西班牙)、沃杜戈(Gorka Verdugo，西班牙)、泰克苏鲁卡(Amets Txurruka，西班牙)、伊萨斯(Inaki Isasi，西班牙)

　　替补：赫尔南德兹(Aitor Hernandez，西班牙)

西班牙法国储蓄银行车队(GCE)



　　西班牙法国储蓄银行成立于1980年，法国储蓄银行是这支西班牙车队的冠名赞助商，车队的前身是巴内斯托(Banesto)车队，曾诞生过阿姆斯特朗之前最著名的自行车手——五届环法冠军安杜兰以及传奇爬坡高手吉梅内兹。

　　车队在去年环法赛中与法国阿格里图贝尔车队的法国老将莫里乌签约，这位年近40的老将5次进入环法个人总排名的前12名，被认为是多年来唯一具备个人总成绩竞争力的法国车手。此外队中还有刚刚在上周末加冕西班牙全国冠军的伊万-古铁雷兹。

　　以下是车队9人名单：

　　厄尔维蒂(Imanol Erviti，西班牙)、古铁雷兹(Ivan Gutierrez，西班牙)、基尔伊恩卡(Vasil Kiryienka，白俄罗斯)、莫里乌(Christophe Moreau，法国)、佩尔吉(Mathieu Perget，法国)、普拉扎(Ruben Plaza，西班牙)、罗加斯(Jose Joaquin Rojas，西班牙)、桑切兹(Luis Leon Sanchez，西班牙)、鲁伊-科斯塔(Rui Costa，葡萄牙)。

西班牙塞维托车队(FTS)



　　首次参赛的塞维托车队将由31岁的队长、意大利人切乌拉领军，他也是9名车手中唯一参加过环法大赛的车手，也只有区区两次的经历。车队希望用年轻人的热情和冲劲来弥补大赛经验不足的弱点，他们制定的首要目标是夺取赛段冠军，希望能在前半程有所斩获。(编者注：由于原定参赛的切乌拉6月30日决定将参加同期的环奥地利自行车赛，将由同样是首次参赛的西班牙车手佩雷兹顶替。这样塞维托车队的9名车手将是清一色首次参赛。)

　　以下是塞维托车队名单：

　　贝内特兹(Alberto Benitez，西班牙)、杜兰(Arkaitz Duran，西班牙)、梅约兹(Iban Mayoz，西班牙)、瓦尔斯(Rafael Valls，西班牙)、卡佩奇(Eros Capecchi，意大利)、费林(Fabio Felline，意大利)、佩雷兹(Aitor Perez，西班牙)、卡多索(Manuel Cardoso，葡萄牙)、埃贝格(Markus Eibegger，奥地利)