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STEEL IS REAL, 从钢开始的自行车赏析

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其实,我们中国国内车友是错过了钢架的美好的。
从环法的历史影像记录来看,最后的一批钢架车队就是在2000年左右
如版主wyj009的铝合金 lux dream就是那个变换的年代的,那时候,mapei 车队同时拥有好几种不同材料的车。
铝合金的lux dream(初代)
碳纤维的C40,更新后下叉为HP结构
钢的MASTER。

先上几张照片。



碳纤维版本,管材明显粗一些
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2#
allanwalker  楼主| 发表于 2015-6-5 09:33 | 只看该作者

                        

                        



















钢的版本,图片来自于北京扶轮王总

明显的,钢的版本会更纤细,工艺上也更值得把玩品味,
那么,钢架最终极的魅力到底在什么地方呢?
楼下回复                        
                    
                    
                    
                    
                    
               
                    
                    

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3#
allanwalker  楼主| 发表于 2015-6-5 09:36 | 只看该作者

                        

                        




































casati,高端手工车的典范。融合现代的优雅,如同轻涂淡抹的少妇,让人难以释怀。

如果用对女人的态度来看待钢架,铝架和碳纤维车架,我们应该如何评论呢?                        
                    
                    
                    
                    
                    
               
                    
                    

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4#
王定天 发表于 2015-6-5 09:58 | 只看该作者

                        

                        

                        
                    
                    
                    
                    
                    
               
                    
                    

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5#
allanwalker  楼主| 发表于 2015-6-5 10:01 | 只看该作者

                        

                        铝架如同是新婚的小媳妇,刚劲泼辣,但耐力稳重不足
碳纤维车架如同青春的少女,活力四射,多种多样,但总归有破处的一天
钢架如同养子的熟妇,温柔内韧,气质因为时间的磨砺,而变得如同江河一般温润,而勘破内心,却自有其性格。

对不同车架的喜好,如同对女人的喜好,反映出不同时段的男人的心态。












                        
                    
                    
                    
                    
                    
               
                    
                    

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6#
allanwalker  楼主| 发表于 2015-6-5 10:04 | 只看该作者

                        

                        怎么去欣赏一台钢架公路车呢?或者怎么欣赏一个钢架呢?
要从几个方面看起
1.纤细的优雅之美
2.品牌或车款承载的历史文化之美
3.变革之美
4.工艺之美
5.涂装之美
6.配置之美
7.骑行质感之美













                        
                    
                    
                    
                    
                    
               
                    
                    

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7#
allanwalker  楼主| 发表于 2015-6-5 10:11 | 只看该作者

                        

                        1.纤细的优雅之美




这个该怎么理解呢?

钢的强度很大,密度也很大,所以,钢架一般做成比较细的形态就够了。

以来强度已经够了,二来,重量也能够得到控制。



与现代车架的傻大黑粗不同,钢架基本都是纤细的,特别是使用无缝钢管的车架。

现代车架更多的强调科技感,而不是工艺感

而当你跨上这样的单车,整个的优雅就能够体现出来。


                        
                    
                    
                    
                    
                    
               
                    
                    

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8#
allanwalker  楼主| 发表于 2015-6-5 10:16 | 只看该作者

                        

                        2.品牌或车款承载的历史文化之美


这个怎么理解呢?自行车历史超过百年,中间诞生过许多伟大的车手,也就有了许多的品牌。
早起的自行车钢架,都是由大师烧制而成,特别是对于高端车或者参加比赛的定制车。那么,这每一台车架,就承载了大师的时间,比赛的故事,品牌的历程。几乎都是不可复制的源远流长。当你抚摸这些车架,你能够得到心的交汇,这是一种由内心发出的对物的赞叹。
传统钢架品牌主要集中在意大利,现在美国和澳大利亚也做的很好。
英国多少有一些




                        
                    
                    
                    
                    
                    
               
                    
                    

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9#
allanwalker  楼主| 发表于 2015-6-5 10:21 | 只看该作者

                        

                        3.变革之美



传统的自行车制作,多以套管方式呈现,如下图,银色的为套管,钢管套入其中,用焊接方式成型








在意大利的工匠们,一代传承一代的手艺。套管也决定了自行车的管材只能比较细,但同时,也有很多大师尝试各种工艺的变革

如内嵌套管凭借重量,刚性的优势,但少了工艺的美









如以意大利PEGORETTI为代表的TIG焊接工艺,直接使用钢管裁切成对应形状焊接,不用套管,对刚性弹性的掌握更为灵活多样





                        
                    
                    
                    
                    
                    
               
                    
                    

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10#
allanwalker  楼主| 发表于 2015-6-5 10:26 | 只看该作者

                        

                        4.工艺之美



前面说过,那个年代,是一个亮闪闪的工艺的年代,自行车除了骑行价值,还非常的讲究工艺价值。特别是意大利的大师们,总是在烧制一个车架的同时,也非常喜欢炫技。

那么,这带来的工艺之美,就可以让你把一台车作为艺术品来欣赏
















                        
                    
                    
                    
                    
                    
               
                    
                    
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