最速小径，贴地飞行，太平洋Pacific Reach 09年新车

telme · 发表于 2010-1-5 10:35

四连杆的设计不是为了"登山避震"，而是为了模拟碳纤前叉的路感。
真的，他们做到了，有骑过就能感觉到。

最速小径，贴地飞行，太平洋Pacific Reach 09年新车

telme · 发表于 2010-1-5 10:37

逆向躲在四连杆内的小V夹

最速小径，贴地飞行，太平洋Pacific Reach 09年新车

telme · 发表于 2010-1-5 10:38

还是很隐密，躲在后下叉下方的小V夹 (果然是太平洋家族，跟JEDI还真像的)

最速小径，贴地飞行，太平洋Pacific Reach 09年新车

telme · 发表于 2010-1-5 10:38

龙头调整快拆，可快速调整高低(逆风骑就降低一点@@)，
收车的时候可以把龙头打平，让车子变"薄"比较不佔空间，
固定之后并没有间隙感还满稳固的，优~!

最速小径，贴地飞行，太平洋Pacific Reach 09年新车

telme · 发表于 2010-1-5 10:39

鸟鸟的指拨，虽然变速还满准的，但...这应该是它最后一次出现在我车上，告别照。

最速小径，贴地飞行，太平洋Pacific Reach 09年新车

telme · 发表于 2010-1-5 10:40

ALIVIO后变，还满够用的，但...这也应该是它最后一次出现在我车上，告别照。

最速小径，贴地飞行，太平洋Pacific Reach 09年新车

telme · 发表于 2010-1-5 10:41

Shimano 8速卡式飞轮，恩...不用我说你应该也知道，恩...告别照too。

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telme · 发表于 2010-1-5 10:41

telme · 发表于 2010-1-5 10:42

telme · 发表于 2010-1-5 10:43

451轮组，跑的快，跑的稳，但要挑轮组换轮胎，可是累死人 XD

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