百日长篇——装车记

还是我知大王心意啊 哈哈

车型已定
剩下的工作就是确定零件了
还是老套路，从车架开始。先确定一个车架，再根据车架的geometry和自己的身材来搭配前叉、立管、车把、座管
之后再是与之不太有关的变速、传动、刹车、轮组
最后才是一些小的附件。

开始谈车架了 坐等~~~~无车

学习了！不错！

王老板这车架就谈的久呢  怎么没点音信咯

最近装车思路有所变动，徘徊犹豫中，帖子无从下笔。

哈哈，你别又装回去了呢

XTC-TEAM之类的车架虽然性能很好，但是用户太多。而且大王对这个车架太熟悉了（用过），不可能走回头路。所以，不会是G记的。而一直对M记的角度评价不高的大王也不会选择MERIDA的车架。嘿嘿，抛开大王谈爱的消耗不考虑，很可能上欧美的牌子。C记？有可能。大王的渠道比较顺畅。
BADBOY估计不会。虽然对左仔很熟悉并且评价很高，但是BADBOY的越野性能……妖怪认为还有待商榷。出于安全和耐用性的考虑，应该会用成熟的XC车架向高速XC兼容，而不是轻型车向XC兼容。前向后最多重一点，后向前会出大事。
把组我还是觉得ESTEN或者TOMSON比较可行。轻量化，高性能。或者K-CNC的。不过车架还没定下来，一切都还早。
变速系统最不用费神，就这么两个牌子，选来选去的。概率太高，没有乐趣。

终于可以定期上网
该是我继续这篇帖子啦。

上次说到车型的确定还有所犹豫。经过一段时间思考，还是决定继续原来的装车思路：硬架+硬叉的山地车

哈哈，你别又装回去了呢
无车者 发表于 2009-11-11 23:02

这就叫做一个轮回了

从软尾xds开始，演变成为硬架硬叉的team，之后变成前避震，闪电软尾，左撇子软尾，再又变回硬架，开始一个新的轮回。