3.15 登太平山顶 (全篇完)

过关后，直接上火车。

东铁上普通自行车是要收费的，每辆20HKD。但是折叠自行车只要折叠起来，就是不用收费的，嘿嘿。
为了避免收费，还有同学特意带了装车袋。[em2]

不过运气不错，今年开始新政策，自行车上火车不用再另外收费，唯一要求就是拆掉前轮。

这次大队人马中，有3台折叠车：两台大行，一台小GG。

大行就不说了，专业折叠车制造商，价格比较贴近大众，其中尤以SP8名气最大。
GIANT，专业自行车制造商，在山地、公路车架上有所建树，不过在折叠车这一块之前涉足并多。GIANT眼看现在折叠车越来越被大众所喜爱，作为国内单车制造大佬之一，当然不会甘心放过这块肥肉啦，于是GIANT也开始动手了。
商战的血雨腥风，一般都能给老百姓带来一些实惠：）

顺便比较一下大行和小GG的折叠效果差别：
1.外观上看，折叠后，大行的车把在里面，而小GG在外面，在搬运时，可以明显感到因此带来一些不便，而且随着前轮摆动，车把也会摆来摆去的；
2.大行的专利磁铁吸附功能，折叠起来后，车车一般不会自然散开；小GG呢？要使用随车提供的一根魔术绑带把车子绑起来才行。
如果就折叠效果上来看，大行还是更专业D。

当然，小GG毕竟系出名门，做工上并不比大行差，甚至部分细节还要略好于大行（个人看法）；
另外，由于正在和SP8进行PK，所以小GG的性价比比SP8略高。：）

在过关的时候，我们还碰到了两个大行的员工，老远就看到我们的车，跟我们打招呼“小姐，你们用的是我们生产的车哦，我们是大行公司的”，并指着自己手中的盒子，号称这是德国最新设计的最新前插，160欧。看盒子的大小，ms是款减震前插。

毕竞车子比较多，为避免给其他乘客造成不便，我们选择把车车集中摆放在最后一节车厢，尽量不影响到他人。

初次听boyboy这个名字，还以为她是一个男生性格，大大咧咧的人；
今日得见，举手头足，一颦一笑，都还蛮girlgirl的嘛，为什么会取这样的一个名字呢？呵呵

略施防晒霜中……

终点站，尖东。

想坐牢？ 从大陆带一只鸡过来就可以了。

下地铁，就有热情的香港车友在等我们。

香港车友Steven，David，Chris：



中学生车友，阿龙

好帅的车车哦

从尖东，骑车到尖沙咀，坐著名的天星小轮到香港岛。

天星小轮（star ferry）是一种历史悠久，但又廉价的渡海交通工具。轮船不分头尾，有下两层，上层略贵，但折换成人民币也才不到2元；下层就更便宜，才不到2港币。
想想这个价格，应该是属于政府补贴价了吧。

普通脚踏车（包括小轮也一样，只要你不能折都算普通车）一概只能坐下层，每船限6、7台车（如果按照内地工作车的搞法，来者不拒，可以拼命往里面塞，放个30、40台车应该都没问题）。
上层是客座，所以折叠车能坐上层，嘿嘿。折叠车就是方便。