关于前轮车条直拉...大家发表一下看法啊!!

以下是引用王木土在2004-7-1 12:21:41的发言：
本来我的车圈是36孔的
现在把前圈改成了18钢丝
后圈27钢丝
漂亮多了
重量也下去了几百克

晕~~~本来36跟钢丝改为18根,还要直拉.....晕~~王杜,我还希望多和你骑几年车啊!!!

也许你连续暴力骑行一周都没有问题,但是普通的不锈钢车条是不能比正规的575那种车条啊!!!

[B]必须考虑到金属疲劳问题啊!!!!!!!!!!!![/B]

换DT的也不能说就完全解决了问题.
DT是在保证可承受的拉力不减小的情况下,减少钢条的重量.当并不一定就是说DT的钢条比普通钢条能承受更大的力.
当然,我说的是普通DT,不是说专门为少钢丝轮组设计的DT.

以下是引用王木土在2004-7-1 13:51:39的发言：
我当然考虑过这些问题。因为我的575就是普通的钢丝。前轮是dt变径，后轮是最普通的。既然那样巨大的冲击都能挨得起，我就不怕钢丝断啦，这毕竟是公路车嘛。不可能用它飞台阶的。

反正偶是不会那么用的...怕怕..[em00][em08][em08][em08][em08]

575的剛性：前：30.7N/公厘；
後：31.8N/公厘

ROSE XTREME 44.7N/公厘；
後：53.6N/公厘

后轮最好也不要随随便便就自己减少辐条...品路上曾经争论过用普通DT自编类似于545轮组的问题.

在FREEBIKE上发帖问了一下......各人有各人的看法......大家也可以在这里谈谈自己的想法啊......

一下是fb上的内容:
公路的(前轮)采用直拉到底有什么好处?为什么最近看到不少车子都用直拉.
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发表时间：2004-06-30 12:55:59  IP：218.76.44.*  出处：原创    〖1楼〗
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看到不少车友自己车车的PP或者是高档整车的PP都是用的前轮直拉.我是公路新手,不太明白直拉前轮的优势(我只知道弊端).

move
今天力气『85』
  主题：
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发表时间：2004-06-30 12:58:59  IP：218.20.230.*  出处：原创    〖2楼〗
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对他们来说空气阻力相对较叉拉减少

starlight
今天力气『34』
  主题： 直拉幅条短点，重量轻点

dd88
今天力气『23』
  主题： move
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发表时间：2004-06-30 13:09:23  IP：218.76.44.*  出处：原创    〖4楼〗
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直拉的话,刹车的时候会不会有前后晃的感觉? 或者说车圈软的感觉呢??

move
今天力气『85』
  主题： 要看车圈和条说啊
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发表时间：2004-06-30 13:10:32  IP：218.20.230.*  出处：原创    〖5楼〗
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环法都用还不晃几时轮到你

dd88
今天力气『23』
  主题：
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发表时间：2004-06-30 13:25:41  IP：218.76.44.*  出处：原创    〖6楼〗
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904的车上也看到过前轮直拉的......
偶 没有自己亲身体会过,只是看着觉得没有叉拉的结实的说.