2009新款拉比尔抢先看

FR好看，头管也好看，不过不知道够强度不了。DH的结构有些新颖，同样有虚拟转点VPP近式结构（虽然显然不是VPP），其头管就显得单薄了点了。

HORST LINK结构能做得如此漂亮，确实让人喜欢。我觉得比闪电设计得更有灵性，有创意，前变也设计为DMD结构了，不错不错。难得好看的车架。

以下是引用 黑色跃马 在 2008-7-18 13:32:59 的发言：
[quote]以下是引用 caroat 在 2008-7-18 1:01:54 的发言：
FR好看，头管也好看，不过不知道够强度不了。DH的结构有些新颖，同样有虚拟转点VPP近式结构（虽然显然不是VPP），其头管就显得单薄了点了。

HORST LINK结构能做得如此漂亮，确实让人喜欢。我觉得比闪电设计得更有灵性，有创意，前变也设计为DMD结构了，不错不错。难得好看的车架。

卡师傅,这个结构和闪电的HORST LINK还是有区别吧,运动轨迹的后段应该有点不同


恩，有差异，为了避免专利问题，多少会改些轨迹来进行规避，但按结构上，我们没有新名词可以统称这种结构的叫法（因为HORST LINK结构是先驱，所以我用这个结构名称好统称而已了，实际就是方便区分的叫法，当然不是指这个结构就是闪电的HORST LINK，只是类HORST LINK），也许他本公司会写个名称什么的，就如NRS一样，实际上也是这类结构，只是连杆的长度有些区别，或者角度转点等等。

作为一个大牌厂商，专利结构其实是个很头痛的问题，拉比尔也有类VPP结构，但也不叫VPP，它也没有这个专利，这些结构都有专利保护，创新是有局限的，但规避还是有很多选择的。

[本贴已被 作者 于 2008年07月30日 11时19分19秒 编辑过][/COLOR][/ALIGN]