自己的单车设计后软避震，挑战后软在不是昂贵的！

jack777 · 发表于 2011-10-20 23:22

本帖最后由 jack777 于 2011-10-20 23:23 编辑

全新的后PLM避震单车，骑自己的单车感受单车乐趣
PLM避震材料是有记忆体的回弹速度极快，有人说液压或气压避震最好，本人理解的避震是只有震而不知的避震是最好的避震,采用PLM避震同时中轴和后插一体设计因为PLM材料可以将避波快速回复零点避而不知克服了软尾泄力。同时解决了常规避震链条在避震时的跳动。PLM避震不需要避震材料在后座立管处，同时此避震可以任意调整自己的单车设计后软避震，挑战后软在不是昂贵的！

jack777 · 发表于 2011-10-22 19:17

看看STREETSURFER[701型】什么是PLM避震后，请你在指正。
http://www.streetsurfer.com.au/streetsurfer.video.php?playvideo=promotional_video

jack777 · 发表于 2011-10-22 22:30

回复 6# 王木土

所以设计了主流的后软避震

jack777 · 发表于 2011-10-23 19:35

回复 8# caroat

您提到“弹质的曲线”就知道您理解避震的重要性，给您PLM弹质的曲线示意图请您阅览。自己的单车设计后软避震，挑战后软在不是昂贵的！

下面简要分三部分回复：
1、避震－我用的避震材料是最新的材料可以说知道的人极少，应为目前均用在高科技产品使用。其避震材料非国内有，是国外公司花费两亿美金研发的超级聚合物避震材料，此材料可以说是避震的革命。给您举例说明：如果您用一个阻尼材料向玻璃砸去是什么结果那－－如果玻璃不破一定是阻尼材料会回弹对吗？而我用的超级避震材料如果向玻璃砸去不会产生回弹，反而会顺着玻璃落下而玻璃无损，什么原因那您想想？？？

2、做全避震单车可以说避震系统堪称完美，已经远远超过弹簧－液压避震。

3、杆长度与整车避震时抖动等比例关系，此避震材料砸玻璃都不回弹，玻璃也不破，避震时也就不可能抖动了。所以整车是绝对不可能变成了一个大弹簧的。有人问什么是最好的避震－弹簧－液压－气压本人的回答是最好的避震是震而不知的避震才是最好的避震，感觉到有弹度的避震不是好避震。本人用的避震就很接近了震而不知！

jack777 · 发表于 2011-10-23 23:22

本帖最后由 jack777 于 2011-10-23 23:30 编辑

^_^－－还是看不懂啊！不理解就不再讨论了，待做好了再看吧！实验室视频无法发不做评论。按您的讲弹性好的避震就好我们不做沟通！

jack777 · 发表于 2011-10-23 23:34

回复 12# caroat

^_^－－还是看不懂啊！不理解就不再讨论了，待做好了再看吧！实验室视频无法发不做评论。按您的讲弹性好的避震就好，我们不做沟通！PLM为何是个圈的曲线：是可以将震波全部吸收到零点，所以说是震而不知！

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