天空自行车

标题: 自编公路轮组测试报告 [打印本页]

作者: 王木土 时间: 2004-9-9 02:05
标题: 自编公路轮组测试报告
前轮

作者: 王木土 时间: 2004-9-9 02:09
后轮自编公路轮组测试报告

作者: 王木土 时间: 2004-9-9 02:36
车轮配置：
fastace车轴2**￥
普通黑钢丝
太阳刀圈1**￥

原车轮为36孔
由于发现车轴和车圈的重量都很大，也很结实，故想到了减少辐条来减轻重量，同时改善轮子的外观，显得更酷
改为前轮18辐条，直拉（径向编法or0x编法），隔一孔空一根
后轮为27辐条，飞轮侧4交叉，另一侧直拉，每四孔空一根

原理：
许多轮组的前轮都只有16辐条，36/2＝18，并不是很少，只要选用结实的辐条就能起到相同的效果
这要求编圈的技术较好，辐条的松紧程度必须一致，才不会导致应力过于集中而影响强度（我有一千多的ckt轮组，买来时不仅摆动，而且有跳动，经过自己的调节才使用）
后轮的原理应该类似于康帕诺罗的G3（编的时候我并不知道G3），由于飞轮一侧的辐条于圈平面的交角小于另外一侧，所以正弦值小，使圈居中所需的拉力就要比另外一侧大。这一点造成了两侧辐条的拉力不相等（有的花鼓做成左右不等径，就是这个原因），所以减少另一侧辐条数量不会影响圈的整体强度，所以把辐条减少一半，改为直拉。

经过仔细调整，轮组的园整度调好以后就开始了试用。
我用这对轮组跑过500多公里的路程，其中不乏长期变态式的使用（越野、飞越土包、腾跃、下20厘米的台子、原地、行进跳动至少十公分高……）这点可以由DD88证明
因为在由准备的情况下损坏比没有准备时强
至今轮组安然无恙，辐条也没有出现松动，该正的正，该圆的圆

作者: bluebird 时间: 2004-9-9 03:10
不错啊

作者: 大宇 时间: 2004-9-9 05:13
顶!

作者: dd88 时间: 2004-9-9 17:17

以下是引用王木土在2004-9-8 18:36:00的发言：
长期变态式的使用（越野、飞越土包、腾跃、下20厘米的台子、原地、行进跳动至少十公分高……）这点可以由DD88证明

我只能证明你是疯子。[em08]

作者: 只抽糙35 时间: 2004-9-10 07:58
钱多阿发火烧咯还了我的陪你骑公路去下山

作者: 王木土 时间: 2004-9-11 04:21
好久不见你老

作者: dbear 时间: 2004-9-13 05:59
图文并茂,再接再厉

作者: 鲁鲁 时间: 2004-9-14 00:16
自编公路轮组测试报告

我的后轮钢丝就减少了3/1，强度方面没有问题。

作者: bluebird 时间: 2004-9-14 00:37

以下是引用鲁鲁在2004-9-13 16:16:50的发言：

2003/200491316144620429.jpg (0 Bytes, 下载次数: 44)

下载附件

1970-1-1 08:00 上传

我的后轮钢丝就减少了3/1，强度方面没有问题。

只能说明你也是强人啊怕怕

作者: 鲁鲁 时间: 2004-9-14 01:10
这个后轮也是王土木的灵感来源。

作者: 王木土 时间: 2004-9-14 05:06
是啊
你减少1/3
我减少1/4

作者: 鲁鲁 时间: 2004-9-14 16:44
还是换轮组把。

作者: bluebird 时间: 2004-9-14 20:01
一个比一个强~~~~~~~~~~``

作者: dbear 时间: 2004-9-16 05:57
都换了更好~

作者: 鲁鲁 时间: 2004-9-17 08:04
你老婆换不换？

作者: yy2004 时间: 2004-9-18 10:26
高手在实践中成长，欣赏！

欢迎光临天空自行车 (http://www.bikesky.com/)