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标题: Rotec RL9 另一种形式的避震车架 [打印本页]

作者: caroat 时间: 2008-7-9 01:37
标题: Rotec RL9 另一种形式的避震车架
发现一个比较另类的后悬挂设计，故而发上来给车友们享受欣赏下。其后浮动碟刹座设计也很新颖，最主要的是它的主转点，设计得很巧妙，不过效果如何就无从说起了，仅是拿来观赏观赏了。

Rotec RL9 另一种形式的避震车架

Rotec RL9是一种利用“ mert lawwill的”四杆连杆悬架技术

Rotec RL9 另一种形式的避震车架

作者: caroat 时间: 2008-7-9 01:37
标题: 回复：Rotec RL9 另一种形式的避震车架
•头部管直径： 1.50 “
•头部角度： 65.0
•头部管长度： 5英寸
•座位后： 31.6毫米

作者: caroat 时间: 2008-7-9 01:38
标题: 回复：Rotec RL9 另一种形式的避震车架

资料不多，大家看看图吧。总体结构上来说，我觉得还是HORST LINK类式结构，相当强悍的车架。售价大概2W人民币左右。

作者: yisuoyan 时间: 2008-7-9 01:39
怎一个好字了得

作者: 原地转圈 时间: 2008-7-9 02:22
头管做工很山寨的说[em11]

作者: JBC 时间: 2008-7-9 03:56
一直以为它是单动点的四变形结构原来还是个四连杆其实也很难说是个四连杆是个四边型结构
这个架子的连杆设计可是独具匠心的除去大体的四边型结构它的后SHOCK是两头压的主动点做在BB上这个设计在这个架子上主要应该是加强刚性的吧链距还是会变的
最特别是的刹车座……和一般的浮动式不一样他作在里面通过一个小连杆个下叉相连又起到了左右又不会摔到卡钳（当然一般情况下也很难碰到卡钳）
相当相当的巧妙
至于做工，还是不错的拉毕竟是小厂出的

作者: 轩轩 时间: 2008-7-9 05:24
好看..

作者: 黑色跃马 时间: 2008-7-9 06:04
这个车架设计很新颖,但是好不好用可能就说不准了吧?

作者: 王木土 时间: 2008-7-9 07:53
很有新意的架子，小连杆改善刹车干扰，上部长连杆改善避震曲线，同时改善效率。
还有一个特殊的还算流行的避震器接法（trek上可以看到）

作者: JBC 时间: 2008-7-10 04:14
标题: 回复：Rotec RL9 另一种形式的避震车架

以下是引用王木土在 2008-7-8 23:53:09 的发言：
很有新意的架子，小连杆改善刹车干扰，上部长连杆改善避震曲线，同时改善效率。
还有一个特殊的还算流行的避震器接法（trek上可以看到）

这个是两头压
TREK那个算是一种节约行程的连接方式

作者: xuyihappy 时间: 2008-7-10 04:23
焊接点真滴好看!

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