天空自行车

标题: [转帖]REBA World cup 保养　换油．．． [打印本页]
作者: caroat    时间: 2007-11-26 19:37
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相当详细的拆装资料，所以考虑收集一下，且长沙装REBA的叉子很多，维护是很必要的，相信对拥有REBA叉子的车友来说，应该是份很好的资料

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先把负气压放掉

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再把正气压放掉

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用１０ＭＭ的开口扳手　把负气压的螺丝拧松一点

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然后把阻尼一边的调节扭拿掉　用５ＭＭ内６角拧松一点
作者: caroat    时间: 2007-11-26 19:40
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用橡皮槌　槌下去　上面的螺丝不能完全拿掉　槌下去一点　再把螺丝拧上来一点　另一边的阻尼口那里也是用同样的方法　槌下去一点　再把螺丝拧上来一点

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两边应该是全部都槌下去的

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当完全槌下去以后　内管就可以从外管里抽出来了

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前叉工作的时候内外管摩擦最多的就是在这个地方　里面真的非常脏！

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把油曹里的润滑海绵拿出来　意外的看到　有一个的半边居然一点油都没有　而且很干净　这说明这叉子在出厂的时候这个环节就没有做好！（之后这个东西要进行清洗的！）
作者: caroat    时间: 2007-11-26 19:43
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ROCK SHOX新突破？

这个要特别说一下的　关于ＲＯＣＫＳＨＯＸ的ＭＯＴＩＯＮ　ＣＯＮＴＲＯＬ的技术！

　现在,在采用带锁死功能和不带锁死的避震器的朋友,应该有体会,在以下几种情况,会很尴尬.
例如当在爬坡的时候,遇到很不平整的路面.不锁死(或无锁死)会容易累,锁死又震手,不好操控.真是两难.
或者锁死后正在进行长途骑行,30的速度下忽然的在你眼前出现了一道沟,一块石头,或者一个落差.已经来不及做出反应了.只有硬冲过去.一是有危险,而是容易损伤避震器.
　又或者你希望你的避震调教的又润又软.再崎岖的地方都能如履平地.可是,在田间小路上,只有些小碎石.避震行程都用不到30毫米.而你的又长又润又软的避震器在这样的路面上,却随着你的大力踩踏,而剧烈起伏.吞噬着你的动力.(俗称BOBBING)怎么踩都踩不快.不是很让人沮丧?

　下面我先把ＭＯＴＩＯＮ　ＣＯＮＴＲＯＬ拆开

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１．５ＭＭ的内６角拧松　

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拿掉那个扭

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作者: caroat    时间: 2007-11-26 19:45
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用卡簧钳把这个卡簧拿掉

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把蓝色的ＣＯＭＰＲＥＳＳＩＯＮ　盖子拿掉

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作者: caroat    时间: 2007-11-26 19:48
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２ＭＭ内６角　下掉这个套环

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同样！很脏

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套桶扳手拧松

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通俗点说，MOTION CONTROL的核心就是上图这根红色的棒棒了

　它使避震在锁死的状态之下,还可以有小的动作.
注意,是小的动作.就是说对小冲击有一定避震效果的同时,不会损耗太多你的动力.这样,上面的问题,就都解决了．　但切记哦！它只能对付小的颠簸哦！大的落差就放过他吧！

作者: caroat    时间: 2007-11-26 19:51
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把这根红色的棒棒拿出来　

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把这根红色的棒棒拿出来后就可以把油倒出来了　也很脏．．．天啊．．．．．．．

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阻尼系统就是用外部的一个２．５ＭＭ内６角来调节内部进油孔的大小　来调节油从这个孔里流过的速度　速度快回弹就快　速度慢就是你叉子压到底回来的速度就慢

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润滑海绵洗干净后（事实上只能洗成这样）放在润滑油里浸泡　使这个海绵充分吸满油．然后再放回叉子外管里面的那个油曹里面　然后把内管插进外管里面　再把外管底部２个螺丝拧紧

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换了１００毫升５Ｗ（RS专用避震油）干净的避震油　倒进内管里面．把红色的棒棒再上回去．全部拧回原来的样子　就可以了　

　做完保养之后感觉叉子无比的顺畅！！！哈哈哈哈～～

　在过去的一年中,FREERIDI自由骑和ALL MOUNTAIL全地形车种越来越成为国外车厂的热门话题.人们需要的是重量,刚度和长行程互相平衡的产品.ROCKSHOX在05年也不再沉寂,推出了PIKE和REBA来应对市场.


作者: caroat    时间: 2007-11-26 19:54
这个资料我也加进综合集中贴里面去了，方便以后大家对资料的寻找
作者: 御风而行    时间: 2007-11-26 21:01
MOTION CONTROL结构的作用好像是保证在叉子锁死的状态下，还可以有避震幅度很小的动作。这样在在遇到太大的冲击的时候能避免叉子受到损伤。小冲击的时候则不会有太大反应，避免踩踏泄力。
作者: 原地转圈    时间: 2007-11-26 21:09
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以下是引用 王木土 在 2007-11-26 12:16:03 的发言：
它使避震在锁死的状态之下,还可以有小的动作.
注意,是小的动作.就是说对小冲击有一定避震效果的同时,不会损耗太多你的动力.这样,上面的问题,就都解决了．　但切记哦！它只能对付小的颠簸哦！大的落差就放过他吧！

这句话明显错误！

请说明具体哪里错了？怎么就是对的！
作者: db9601    时间: 2007-11-26 21:11
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
作者: caroat    时间: 2007-11-26 23:20
对于大王说的错误，我觉得也无法理解这个人说的意思。但这帖子主要是针对如何拆装叉子。我并不苟同他说的所死机理意思。
作者: 我爱ＢＩＫＥ    时间: 2007-11-27 05:33
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那个橡皮锤怎么看着那么恶心,好赃呀  
作者: 王木土    时间: 2007-11-27 08:16
它使避震在锁死的状态之下,还可以有小的动作.
注意,是小的动作.就是说对小冲击有一定避震效果的同时,不会损耗太多你的动力.这样,上面的问题,就都解决了．　但切记哦！它只能对付小的颠簸哦！大的落差就放过他吧！

这句话明显错误！
作者: 原地转圈    时间: 2007-11-27 20:41
我浅显的理解是REBA的叉子锁死后留一厘米左右可压缩的行程
是为了叉子在锁死的情况下，遇到较大外力冲击时起保护作用。
主要是起保护作用，而不是过虑小的颠簸。
作者: 黑色跃马    时间: 2007-11-27 23:50
顶
作者: 黑色跃马    时间: 2010-7-15 18:25
我觉得锁死之后的那一点行程是预压行程



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