天空自行车

标题: UCI PROTOUR 职业联盟介绍 [打印本页]

作者: konadbrgt 时间: 2005-11-19 13:55
标题: UCI PROTOUR 职业联盟介绍
PROTOUR的LOGO

2005注定被载入史册，因为出现了UCI PROTOUR这个名词，这是至今为止，对职业自行车系统一个最大的改革。从此以后，取消了UCI排名和世界杯分站赛总积分这两套排名系统。这两套系统出现于上个世纪的90年代，由当时的UCI主席，荷兰人Hein Verbruggen确定的。这位主席出生于1941年，深受传统的自行车体育影响，所以会规定出这样两套系统。

事实上，从19世纪到20世纪90年代初，自行车运动发展所依靠的赛事就是环法，环意，环西，以及我们所讲的欧洲经典赛（台湾单车志称之为古典赛，但是绝对不止四个哦）如Milan-San Remo, le Tour des Flandres, Paris-Roubaix, la Fleche Wallonne, Liege-Bastogne-Liege, Paris-Bruxelles 和 le Tour de Lombardie，还有那些声望比较大的赛事，如Paris-Nice, Bordeaux-Paris，欧洲几个国家的国家大奖赛。所以自行车运动就集中在法国，比利时，意大利，冠军也无非这三个国家的选手。
其实从98年后，UCI中的职业车队大都是经营惨淡，尤其还出现了一次环法危机，欧洲的大众对于职业自行车都是投不信任票。所以有很多传统强队都换了赞助商或者强队突然解散重组。阿姆斯特朗的出现好歹改变了一点局面，但UCI偌大的系统光靠每年的环法和环意来赚点目光不行，于是一直在考虑改革。UCI PROTOUR的出现也可以说成是20支最高水平职业车队的一条出路。每一年，在PROTOUR的安排下，共有27场比赛，官方称之为最引人入胜的赛事。每位参加PROTOUR比赛的车手将在比赛中获得相应的积分，然后再统计总成绩，年终积分最多的车手获得该年度UCI PROTOUR冠军。（UCI也应该搞联赛了，车队职业化也有这么多年，联赛是势在必行的事）。PROTOUR的目标是让联赛的足迹遍及五大洲，但现在还办不到。PROTOUR现在分为三个等级，首先是PROTOUR TEAM，共有20支车队，像CSC，FASSA，PHONAK等等就是这一水平的车队，第二等级是continentales professionnelles TEAM（大陆职业车队），像AG2R车队，第三等级是équipes continentales TEAM （大陆车队）。而我们现在主要关注的还是第一级别PROTOUR TEAM所参加的联赛。

UCI创立PROTOUR这个联赛有三个目标，第一是增强自行车运动对公众的吸引力。联赛的推行会使竞争激烈，无疑就提高了比赛质量，尤其要提高像环法，环意这种经典比赛的水平；其次，通过联赛的一些奖惩，激励车手们上进，奉献精彩的比赛，从而给自己的车队，比赛的组织者，车队赞助商们信心，保障他们的利益和投资信心，不会随时发生车队赞助商撤资或车队解散的事情；最后，UCI想让自行车运动在各大洲发展，而不仅仅让比赛的竞争局限于几只PROTOUR TEAM。

UCI PROTOUR这个联盟形式是由职业自行车理事会（CCP）讨论决定的。它由20支代表最高水平的职业车队组成，车队必须持有UCI颁发的PROTOUR证书，才能参加属于PROTOUR车队的27项赛事。怎么样获得PROTOUR的证书呢？首先，所有的候选车队要把材料递交给证书仲裁委员会，这个委员会的主席团有三个人，都是瑞士体育联盟的老资格主席（选瑞士人做仲裁是欧洲一个传统）。他们将最终决定19份证书的去向，留下的一份有待讨论和筛选。那么，对车队递交的材料中有些什么要求呢？表格是必须有的，另外就是四个方面的可接纳规则。分别是运动员的素质；车队在道德规范，行为准则方面的记录；车队是否合乎法律形势，是否有法律顾问；车队的财政报告（法国队报简称为人，德，法，金）。PROTOUR的录取标准很严格，每份材料都要求详细说明，并且出具各个领域最高机构的证明，在车队运动员的材料中，必须加入对年轻选手的培养训练情况，而且也有具体项目的详细规定。在道德论理方面，各个车队要说出自己所设想的道德低限，以此来评估是否具备公平竞争的能力，尤其是对兴奋剂方面的观点阐述（大家不要认为像写保证书，UCI专门拟定了问题进行测试的）

2005年的这20支车队大家都知道了，但还是贴出来

UCI PROTOUR 职业联盟介绍

现在就给点小数据，让大家看看2005年的这20支PROTOUR车队比起上年有些什么样的变化：

财政预算：平均增加168万欧元（2004年各车队平均5百万欧元）

自行车：平均增加25辆（2004年各车队平均100辆）

后援轿车：平均增加3辆（2004年平均12辆）

车队多功能卡车，有长车厢的那种：增加1辆（2004年平均3辆）

车手：平均增加5名（2004年平均21名，含青年选手）

车队工作人员：平均增加6名（2004年平均48名）

比赛天数：增加了62天

2005年PROTOUR比赛组成
环法凌驾于其余所有比赛，是为第一级别
环意和环西位于第二级别
欧洲5大经典赛和其余的多日赛位于第三级别
单日赛位于第四级别

除环法，环意，环西以外的比赛是：
欧洲经典赛：Milan-San Remo, Tour des Flandres, Paris-Roubaix, Liège-Bastogne-Liège 和 Tour de Lombardie

多日赛：Paris-Nice, Tirreno-Adriatico, Tour du Pays-Basque, Tour de Romandie, Tour de Catalogne, Critérium du Dauphiné-Libéré, Tour de Suisse, Tour du Bénélux, Tour d'Allemagne 和 Tour de Pologne

单日赛：Gand-Wevelgem, Amstel Gold Race, Flèche Wallonne, contre-la-montre par équipes d'Eindhoven, Hew Cyclassics Cup, Clasica San Sebastian, Championnat de Zurich, Grand Prix Ouest-France 和 Paris-Tours

因为不知道国内和单车志是怎么翻译这些比赛名称的，所以只给出原名，以免产生误会。

终上所有赛事，共计27场，就是2005年的PROTOUR联赛。

记分方式：

环法：第一名100分，第二名75分，第三名60分，第四名名55分，第五名50分，第六名45分，第七名40分，第八名35分，第九名30分，第十名25分，第十一名20分，第十二名15分，第十三名12分，十四名9分，十五名7分，十六名5分，十七名4分，十八名3分，十九名2分，二十名1分
对于环法每个赛段：第一名3分，第二名2分，第三名1分

环意和环西：第一名85分，第二名65分，第三名50分，第四名45分，第五名40分，第六名35分，第七名30分，第八名26分，第九名22分，第十名19分，第十一名16分，第十二名13分，第十三名11分，第十四名9分，十五名7分，十六名5分，十七名4分，十八名3分，十九名2分，二十名1分

经典赛和多日赛：第一名50分，第二名40分，第三名25分，第四名20分，第五名15分，第六名11分，第七名7分，第八名5分，第九名3分，第十名1分

单日赛：第一名40分，第二名30分，第三名25分，第四名20分，第五名15分，第六名11分，第七名7分，第八名5分，第九名3分，第十名1分

因为2005赛季已经结束，所以27场比赛的时间就不再列出了

作者: konadbrgt 时间: 2005-11-19 14:38
标题: 回复：UCI PROTOUR 职业联盟介绍

这件白衫，不叫什么欧洲经典赛车衣，也不是什么UCI车衣，这件衣服叫PROTOUR领骑衫，就是PROTOUR Leader Jersey，它随着PROTOUR一起，诞生于2005年的2月。身着此衫的人就是在PROTOUR中积分最高的人。

2005赛季已经过去，来点小总结。

本赛季是PROTOUR的第一个赛季，意大利人DI LUCA获得了积分第一，并且拥有了第一件PROTOUR白衫。总共有23个国家的选手获得了积分，同样，这也代表着国家积分。意大利以1669分，排在国家积分榜第一位，第二位是西班牙，1314分，第三位美国，624分，法国仅仅第九位，182分。今年的全部积分总和为6526分。
今年的比赛总日程为151天，总行程24688.3公里，历时9个月。共有13个单日赛（包括经典赛），10个多日赛（都是一个星期），3个TOUR，1场世界锦标赛（其中含一场车队计时）。
意大利人PETACCHI获得了15场胜利（含多日赛和TOUR中的赛段冠军），在FASSA车队所获得的19场胜利中，他囊括了78%。

前十名的积分：

1.DI LUCA                      229分
2.BOONEN                      171分
3.REBELLIN                      151分
4.ULLRICH                      140分
5.ARMSTRONG                139分
6.VINOKOUROV                136分
7.LEIPHEIMER                131分
8.BETTINI                         130分
9.JULICH                         130分
10.HINCAPIE                   129分

作者: konadbrgt 时间: 2005-11-19 15:03
2006赛季赛程

5～12/03/06  Paris-Nice (法国)
8～14/03/06  Tirreno-Adriatico (意大利)
18/03/06  Milan-San Remo (意大利)
02/04/06  Tour des Flandres (比利时)
3～7/03/06  Tour du Pays-Basque (西班牙)
05/04/06  Gand-Wevelgem (比利时)
09/04/06  Paris-Roubaix (法国)
16/04/06  Amstel Gold Race (荷兰)
19/04/06  Flèche Wallonne (比利时)
23/04/06  Liège-Bastogne-Liège (比利时)
25～30/04/06  Tour de Romandie (瑞士)
6～28/05/06  Giro d'ITALIA (意大利)
15～21/05/06  Tour de Catalogne (西班牙)
4～11/06/06  Critérium du Dauphiné-Libéré (法国)
10～18/06/06  Tour de Suisse (瑞士)
18/06/06  contre-la-montre par équipes d'Eindhoven (荷兰)
1～23/07/06  Tour de France (法国)
30/07/06  Hew Cyclassics Cup de Hambourg (德国)
1～9/08/06  Tour d'Allemagne (德国)
12/08/06  Clasica San Sebastian (西班牙)
16～23/08/06  Tour du Bénélux (荷兰，比利时)
26/08/06～17/09/06  Vuelta de l'Espagne (西班牙)
27/08/06  Grand Prix Ouest-France (法国)
4～10/09/06  Tour de Pologne (波兰)
08/10/06  Paris-Tours (法国)
14/10/06  Tour de Lombardie (意大利)

车队方面已经有了很多消息，比如说AG2R正在申请，有支新车队叫TEAM MILRAM等等。至于2006赛季具体有哪20支车队，在明年2月会有UCI的官方手册来说明，到时候再发最全面的车队资料。

作者: dd88 时间: 2005-11-19 17:00
标题: 回复：UCI PROTOUR 职业联盟介绍
“UCI想让自行车运动在各大洲发展”，不知道只是简单的将分赛段设置在是世界各地，还是在会在各地开展相关活动，比如建立本地车队等。当然，将赛段分散设置肯定也是有利于推广自行车运动的。
真希望有一天能看到PROTOUR那五彩的骑行服，能在中国的城市中飞翔。

作者: dd88 时间: 2005-11-19 17:03
不知道欧洲人怎么看待中国的自行车运动和自行车市场？
是否也象看待中国的科技产品一样("中国人也有高科技？")看待中国的自行车运动和自行车市场？

作者: liukeyao 时间: 2005-11-19 17:10
衣服蛮好看啊

作者: 彩色天空 时间: 2005-11-19 18:46
唉现在中国在国际上的评价估计是：车做得不错人不行

作者: a1911_a1911 时间: 2005-11-19 23:25
标题: 回复：UCI PROTOUR 职业联盟介绍

以下是引用 dd88 在 2005-11-19 9:03:15 的发言：
不知道欧洲人怎么看待中国的自行车运动和自行车市场？
是否也象看待中国的科技产品一样("中国人也有高科技？")看待中国的自行车运动和自行车市场？

中国的科技产品是钻研如何在128RMB的自行车上装上个成本低于150RMB的发动机[em8]

作者: 少年14 时间: 2005-11-20 03:53
那衣服多少钱啊!

作者: konadbrgt 时间: 2005-11-22 20:46
标题: 回复：UCI PROTOUR 职业联盟介绍

以下是引用 dd88 在 2005-11-19 9:00:21 的发言：
“UCI想让自行车运动在各大洲发展”，不知道只是简单的将分赛段设置在是世界各地，还是在会在各地开展相关活动，比如建立本地车队等。当然，将赛段分散设置肯定也是有利于推广自行车运动的。
真希望有一天能看到PROTOUR那五彩的骑行服，能在中国的城市中飞翔。

95,96年环中赛的档次很高，基本上GS2级别的车队都会来，还有几支GS1级别的，就是现在的PROTOUR TEAM.当年是作为亚洲最高级别赛事来办的，水平超过现在的JAPAN CUP(日本杯).如果能一直坚持到现在，就有10年的历史，肯定会成为PROTOUR联赛的囊中物.
在法国国立图书馆找过环中赛的资料，对其评价很高,而且资料很全，包括对现在的环青海湖.希望环湖能成为ASIA TOUR中最具代表性的比赛吧.

作者: 彩色天空 时间: 2005-11-22 21:08
标题: 回复：UCI PROTOUR 职业联盟介绍

秀一下我的衣服 HOHO

作者: konadbrgt 时间: 2005-11-23 11:00
看样子现在国内LAPIERRE系列的衣服很多，在月亮岛的照片，好像山神庙穿的也是LAPERRE的骑行裤。

作者: konadbrgt 时间: 2005-11-23 11:33
光看PROTOUR TEAM的联赛，这还是狭义的，它还包括另外五个组成部分，分别是AFRICA TOUR；ASIA TOUR；AMERICA TOUR；EUROPA TOUR；OCEANIA TOUR，在前文中提到过的continentales professionnelles TEAM（大陆职业车队）和équipes continentales TEAM （大陆车队）就是参加各自对应的TOUR联赛。

写点2005年的数据吧：

AFRICA TOUR：
积分第一：T.KANNEMEYER 163分
车队冠军：TEAM Barloworld  327分
国家积分第一：Afrique du Sud（南非） 1049.32分

ASIA TOUR：
积分第一：A.Mizourov  213分
车队冠军：GIANT Asia Racing Team  795.64分
国家积分第一：Kazakhstan （哈萨克斯坦） 1005.28分

AMERICA TOUR：
积分第一：E.SIMON  238分
车队冠军：Health Net presentend by Maxxis  766分
国家积分第一：BRESIL （巴西）  1458分

EUROPA TOUR：
积分第一：M.FISCHER  748分
车队冠军：Ceramica Panaria  1847分
特别提提欧洲TOUR的车队亚军，就是我们熟悉的AG2R，积分为1720.2分
国家积分第一：ITALIE （意大利）  3130分

OCEANIA TOUR：
积分第一：R.McLachlan  85分
车队冠军：MG Xpower presentend by Bigpond  105分
国家积分第一：AUSTRALIA （澳大利亚）  1381.2分

到这里，才算把PROTOUR简单介绍完。我们看环法，看环意的同时也可以关注ASIA TOUR。
DD88，现在你大概能了解UCI的想法了吧。
我们所熟悉的环青海湖，还有马克波罗车队，他们都属于ASIA TOUR，只有在这里成为真正的强者，才能走向环法，才有资格申请PROTOUR TEAM。

作者: konadbrgt 时间: 2005-11-23 14:35
标题: 回复：UCI PROTOUR 职业联盟介绍

以下是引用 dd88 在 2005-11-19 9:03:15 的发言：
不知道欧洲人怎么看待中国的自行车运动和自行车市场？
是否也象看待中国的科技产品一样("中国人也有高科技？")看待中国的自行车运动和自行车市场？

欧洲人看好中国的自行车市场，谁都想在这里大捞一把，就看谁的本事大了，所以把精力集中在2008年的北京奥运。法国的自行车杂志是这样讲的，“谁能成为北京奥运的冠军车，就等于开辟了一个新大陆，想想那里的市场潜力，不是上万，不是上千万，是超过10亿人口的大国”。当然，这是夸张的讲法，但我们可以看到欧洲人的心理。
他们心里的矛盾就是，不得不把产品放到中国去生产，因为这样才能降低成本赢得市场，但是又害怕被大量仿制，在他们眼里，中国做出来的好车架都是抄袭他们的

作者: konadbrgt 时间: 2005-11-23 22:14
YACE，刚刚一口气看完了你的个人BLOC，到时候再加你的MSN吧。

环法素来和UCI不和，从PROTOUR的积分上就看出来了，这也让环意和环西感觉心里不平衡。现在LE TOUR DE FRANCE是一个企业品牌，它不需要PROTOUR也能很好的运作，但是UCI的比赛不能缺少它。而且PROUTOUR有点针对像阿姆斯特朗和乌尔里希这样的人，但是无论怎么样讲，环法黄衫还是比那件白衫抢眼。
2005赛季过后，大概有这样几个大问题被媒体攻击，首先就是你提到的，只能算是欧洲大陆的联赛，就算有其余五个分支，但是之间差距太大，第二是要成为PROTOUR TEAM的要求太严格，手续太麻烦，第三是赛程安排不科学，但是讲的最多的还是积分方面的问题，认为积分的设置不合理。
至于预算方面，我知道的是只有德国电信车队预算在1200万欧元，然后就是CSC，800万，探索频道也是800万左右。
FASSA是唯一一支只购买了一年PROTOUR资格的车队，它要走是赛季初就有迹象的。AG2R正如你所说的，应该能拿到证书，因为它去年就申请了一次，但是被淘汰了，憋了一年的力气。

作者: yace 时间: 2005-11-24 08:08
标题: 回复：UCI PROTOUR 职业联盟介绍
good

不过现在对Protour的褒贬不一，而且UCI与三大GT的组织者也是矛盾重重，很让人怀疑ProTour的前景。不管怎么样，我觉得这终究是一个进步。短期内ProTour肯定全是欧洲赛事，毕竟亚洲太远了，车队的预算有限。让我吃惊的是去年ProTeam平均预算只有500万欧[em3]，看来各个车队也是贫富差距悬殊阿，因为我知道DSC,TMO的预算是上千万欧的。

AG2r应该可以肯定会占据明年proTeam的一个指标，Fassa解散了，空出一个名额，AG2r也花大血本挖来了Mancebo，Moreau，如果不出意外，没问题的。

环湖要成为亚洲最好的赛事还是任重道远，起码现在兰科维，环卡塔尔，日本杯的影响在环湖之上。虽然环湖已经是2.1级的了。

另外明年的赛程也出来了，好像增加了一些比赛。

欢迎光临天空自行车 (http://www.bikesky.com/)