天空自行车

标题: 6.14——夜登岳麓山 [打印本页]
作者: 王木土    时间: 2005-6-15 21:01
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6.14——夜登岳麓山
7102把之字线路发挥到极至
6.14——夜登岳麓山
暂不透露身份，看看谁能猜出来。
作者: 王木土    时间: 2005-6-15 21:07
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6.14——夜登岳麓山


6.14——夜登岳麓山


[本贴已被 作者 于 2005年06月15日 13时51分46秒 编辑过][/COLOR][/ALIGN]
作者: 王木土    时间: 2005-6-15 21:09
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6.14——夜登岳麓山
某人的把带
作者: 小滔    时间: 2005-6-15 21:33
看来我们要想个新的集合地点了。

作者: 赶路    时间: 2005-6-15 23:44
可惜我没来,呵呵
最近都忙死了.....
作者: 天空车店    时间: 2005-6-15 23:49
小戴？
作者: wait    时间: 2005-6-16 01:21
山地车没必要用轮组吧
作者: 老手新车    时间: 2005-6-16 01:40
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以下是引用 wait 在 2005-6-15 17:21:54 的发言：
山地车没必要用轮组吧


  轮组是什么东东？？？
作者: dd88    时间: 2005-6-16 03:44
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以下是引用 wait 在 2005-6-15 17:21:54 的发言：
山地车没必要用轮组吧


此话何解？
作者: dd88    时间: 2005-6-16 03:46
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你们玩得痛快，可惜某人在店里苦苦等候……
6.14——夜登岳麓山
作者: 老手新车    时间: 2005-6-16 04:01
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以下是引用 dd88 在 2005-6-15 19:44:26 的发言：
[quote]以下是引用 wait 在 2005-6-15 17:21:54 的发言：
山地车没必要用轮组吧


此话何解？
[/quote]

     高手也不知道............
作者: 王木土    时间: 2005-6-16 06:09
轮组其实是车圈、车轴（花毂）、辐条等等的总和
我们平时讲的轮组实际上是品牌的成品轮组
wait的意思是山地车不需要用这么好的轮组
但是王冰星用的shimano m540轮组并不是很高档
作者: 阿姆斯特王    时间: 2005-6-16 06:52
从没骑车上过岳麓山，不过看看PP也是很过瘾的。
顶！！
作者: 少年14    时间: 2005-6-16 06:56
14号晚上蛮漂亮的啊！
显得比前几天要亮丽多了！
作者: wait    时间: 2005-6-16 06:58
我看那个王冰星的山地轮组，辐条好少，这样强度肯定不够
轮组最大的特点是轻，用在公路跑上就很合适
山地强调越野性能及对各种复杂路面的骑行能力，用轮组轻巧是不错，但强度差了，反而有违初衷

因此，个人认为这种配置不伦不类，山地车无论如何都是拼不过公路跑的速度的
作者: 王木土    时间: 2005-6-16 07:21
轮组并非就是轻，辐条少。
大厂的轮组最好的地方就是配置合理，什么样子的轴就配什么样子的圈，不象有的车友自己编的配置不合理。
shimano的16辐条轮组设计在某些方面具有优势：辐条夹角大，侧向强度大
其实这个轮组的重量并不轻，尤其是圈的重量比较高。强度也不像你想象的那么差，加粗的辐条同样能够提供足够的强度，国外也有人拿这种轮组来落山。当然，强度比不上32辐条的。
不过，shimano现在的山地轮组都还是沿用这样的设计，只不过在7**/9**轮组上采用了24辐条罢了。
不知道wait兄是不是受过老李的影响，人家可是个没有骑过nrs确说nrs不好的人，有的东西自己用过的才知道它的好坏。
作者: 王木土    时间: 2005-6-16 08:27
标题: 6.14——夜登岳麓山
6.14——夜登岳麓山
集合地点集合，可惜地盘被唱戏的班子霸占，不得已挪地方。

回来的时候更是热闹。
作者: 王木土    时间: 2005-6-16 08:30
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6.14——夜登岳麓山
在桥下等人的间隙，王冰星玩起了车技
6.14——夜登岳麓山
胖子等人爬山回来路过，打了招呼就匆匆回家
作者: 王木土    时间: 2005-6-16 08:32
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6.14——夜登岳麓山
某人的大头贴
6.14——夜登岳麓山
有人被我踩住，动弹不得
作者: 王木土    时间: 2005-6-16 08:39
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6.14——夜登岳麓山
背车逃票进山
作者: 王木土    时间: 2005-6-16 08:50
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6.14——夜登岳麓山
馨儿的体力明显没有发贴的能力强，到麓山寺的陡坡只能推车上山。

大家猜后面的帅哥是谁？！？

6.14——夜登岳麓山
路遇从“岳母娘”家里出来的余哥。
为了打败少年十四，余哥苦练体能，一台普通前后避震车都骑得飞快。
6.14——夜登岳麓山


[本贴已被 作者 于 2005年06月15日 12时58分28秒 编辑过][/COLOR][/ALIGN]
作者: 王木土    时间: 2005-6-16 08:56
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6.14——夜登岳麓山
借助我的山地车，馨儿只下一次车就到了山顶！恭喜恭喜。

6.14——夜登岳麓山
差点忘了这个家伙，我们还没到麓山寺，就不见了他的影子。
说是测试时间去了，不知道打破赶路的10：30时间没有。
只知道我们到的时候他在山顶悠闲的发短信
作者: c5463    时间: 2005-6-17 22:56
标题: 回复：6.14——夜登岳麓山
以下是引用 小滔 在 2005-6-15 13:33:36 的发言：
看来我们要想个新的集合地点了。


东方红广场，能吸引更多的年轻人加入车友的队伍！
作者: flyman    时间: 2005-6-18 07:38
我们天空的风水宝地自然有人看中了啊，哈哈！！！！
作者: dd88    时间: 2005-6-18 20:06
标题: 回复：6.14——夜登岳麓山
以下是引用 wait 在 2005-6-15 22:58:58 的发言：
我看那个王冰星的山地轮组，辐条好少，这样强度肯定不够
轮组最大的特点是轻，用在公路跑上就很合适
山地强调越野性能及对各种复杂路面的骑行能力，用轮组轻巧是不错，但强度差了，反而有违初衷
因此，个人认为这种配置不伦不类，山地车无论如何都是拼不过公路跑的速度的

这个轮组不重，但是也不算特别轻。
“强度差”，得看是放在什么环境中说了。这就好比一个180的人，我们平时可以说他是大高个，但是一旦站到NBA中，就只是个小不点了。
这个轮组XC用绝对是足够了，如果玩DS/DH强度当然是不行的。

作者: angel    时间: 2005-6-19 17:44
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以下是引用 dd88 在 2005-6-15 19:46:40 的发言：
你们玩得痛快，可惜某人在店里苦苦等候……
6.14——夜登岳麓山


好妖艳的颜色搭配！
作者: wait    时间: 2005-6-19 18:10
呵呵，确实是想当然，主要是现在还舍不得花钱玩轮组，具体效果没有亲身经历

轮组的圈确实应该比一般的更重更结实，不然龙了，调那几根辐条是纠正不了的

作者: konadbrgt    时间: 2005-6-20 02:47
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品牌轮组的车圈基本不会比一般的更重，按道理应该更轻。因为品牌轮组可以确保每根钢丝的受力都是均匀和基本相似的，而以前，这方面的强度车圈不能准确考虑，只能通过自身加强来满足可能存在的应力范围，直接的方法就是在材料上进行补充。现在把车圈，辐条，HUB三位一体来考虑，要求的就是整体强度，在设计时可以相互补充，简单来讲，就是在同一个系统下面的兼容性，车圈的强度由辐条补充，轮轴的受力现在也可以比以前更清晰。而且轮组的使用对车圈和HUB来讲，也提高其寿命。
作者: 王木土    时间: 2005-6-20 14:47
但是，低档的轮组没有那么强的整体性吧！



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