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标题: Lapierre拉比尔山地车系介绍 [打印本页]

作者: 王木土 时间: 2010-4-21 20:52
标题: Lapierre拉比尔山地车系介绍
BIG mountain

重型车
有了车手Nioclas和Danny的合作，拉比尔2010款的重型车系列更加齐全

，以满足具有满怀激情的山地车手。新的几何参数，新的配件，还有更

多价位区间的新型号。Lapierre Big mountain，让我们战栗！

DH
法国人直接用DH作为了这个车系的型号，顾名思义，DH系列定位于落山

、速降。Lapierre落山车系列由传奇车手Nicolas Vouilloz参与研发。

2010款新款车大大增加了使用极限，用以应付更加陡峭更具技术难度的

线路。DH920具有由拉比尔车队专业车手改进过的几何参数，车手的骑

行位置更低，骑行更加稳定。FPS2后悬挂结构，搭配最新的fox DHX

RC4后避震。整车搭配PRESS fit把立和740mm宽度的Syncros车把。今年

，拉比尔推出NICO 复刻版车架，你也能够用上和Nicolas一模一样的DH

车架了——搭配Bos Stoy 后避震，红色的专有涂装，铝合金后碟片保

护套，碳纤维后避震器保护壳，12mm*150mm后桶轴，特别版E13 LG1导

链器。

作者: 王木土 时间: 2010-4-21 20:52
Lapierre拉比尔山地车系介绍

Froggy 蛙
看到这个单词你是不是已经想到了弹跳力极好的青蛙？轻量，灵活，不

发爆发力。
这是Lapierre于2009年才推出并取得很大成功的新车型。定位于重度

ENDURO和freeride自由骑的这款车型赢得了众多自由骑车手的心——有

了froggy，他们就能在任何让肾上腺激素疯狂分泌的道路上飞驰。高效

高强度的180mm行程OST后悬挂平台可以提供给你精准的操控以及极端情

况下的稳定性。2010款froggy采用了符合其名称的新涂装，最新款配件

，如sram hammerschmidt内变速牙盘和crankbrothers 线控座杆、RC4

后避震等。

作者: 王木土 时间: 2010-4-21 20:55
Lapierre拉比尔山地车系介绍

SPICY 小辣椒
spicy已经迅速成为许多耐力越野赛（enduro）车手的比赛的首选，比

如阿尔卑斯大雪崩落山赛和其他一些极限山地赛事。无论你是在疯狂地

下坡还是在攀爬下一座高山，spicy那令人难以置信的重量（916净重

12.5kg）和OST平台恰到好处的蹬踏效率能够让你的路途迅速而充满乐

趣。通过配合较短的立管来达到的操控性，以及新款带boost valve功

能的fox rp2后避震器，spicy会让你感受到它个性中激进的一面。

作者: 王木土 时间: 2010-4-21 20:57
All mountain全地形
很多车手希望拥有一辆这样的山地车——能够应付满布岩石的小径，适

应长途越野的颠簸，善于攀登有技术难度的山路——全能而轻量，操控

灵敏精确，避震性能优良。

Lapierre拉比尔山地车系介绍

zesty
zesty是最优秀的am山地车：全能、超轻量、极高的效率。得益于OST

平台的优秀表现，骑行着140mm行程的zesty爬山下坡都非常轻松。
2010系列zesty增加了全碳纤维车架，成功的在原本已经超轻的铝合金

版本zesty的基础上减轻了500g重量。优化过的几何参数让整车可以搭

配更短的立管，提升了操控稳定性。

作者: 王木土 时间: 2010-4-21 20:57
Lapierre拉比尔山地车系介绍

作者: 王木土 时间: 2010-4-21 20:59
20余年间，拉比尔山地自行车已久经考验的国家和国际赛道。优化的

重量，难以置信的效率，可靠性和精确度，这些目标指引着拉皮尔设计

师的设计和理念。我们也要对拉比尔车手的需求和贡献表示感谢。从

prorace硬架到第三代X-control后避震车架，一系列轻量而漂亮，高效

的车款铭刻在拉比尔发展的路程上。无论你的目标，所骑地形，或者距

离，我们的越野车型将引导和跟随着你。

最初在2001年推出，传奇中的X-control仍然是效率、性能和舒适性的

完美结合。拥有100mm行程以及专利fps2后悬挂平台，x-control是所有

类型越野骑行的完美伴侣：竞赛、马拉松、越野或耐力赛。 2010年，

比尔正在推出重新设计的X-control第三代，更轻、全新、全碳，加强

的刚性和更好避震效果，尤其是提高了在崎岖地形骑行的稳定性和踩踏

效率。得益于优化的几何设计增加了boost valve的fox后避震器，X-

control达到了一个新的面貌和高度。我们推出了全碳和铝合金以及比

赛和马拉松版本的不同X-control的版本，以满足更车手的需要。

简单，纯粹的线条，绝对的性能：硬尾车一直是拉比尔车系的重要组成

部分。我们的prorace系列，与拉比尔国际车队的车手一起发展，总是

用最好的碳和合金制造技术，今年拉比尔工程师有一个新的挑战：改善

prorace车架，用它将许多车手送上领奖台。效率和舒适性已经通过实

际验证的几何设计保持不变。但是车架是全新的，使用最新的技术和创

新设计。创记录的1000克的重量，车架采用高拉力单向性碳纤维。造就

了响应迅速灵敏的车架。

作者: 王木土 时间: 2010-4-21 21:00
智能悬挂的时代

获得专利的FPS悬挂平台，在2001年首次使用在X-control车款上。自那

时以来，这款虚拟转点已经通过比赛和市场证明了其价值，并经历了不

断的演变，但它的结构仍然是基于同样的原则：悬挂存在一个平衡点，

车手骑上车以后，会产生对抗产生上下摆动的力量的反作用分力。

2010年，用于X-control和DH系列的FPS2平台，得益于后避震器的改进

，低速和高速压缩阻尼都有很大优化，从而使我们拥有了更有效的山地

自行车。

当车手离开车座站立摇车，FPS2悬挂平台能够消除踏板回击。蹬踏的时

候，链条的拉力能够避免后悬挂离开其平衡点，提高稳定性并消除踏板

回击，从而创造出后轮优秀的抓地力和效率。

作者: 柱子 时间: 2010-4-21 22:01
我叉！！！我叉叉叉。

作者: 无车者 时间: 2010-4-21 22:31
跟着柱子看戏，法国人的设计就是唯美流畅啊

作者: 脑壳痛 时间: 2010-4-21 22:31
我也来叉下看~~~~

作者: yisuoyan 时间: 2010-4-21 23:13
好漂亮的车车！

作者: 小四 时间: 2010-4-22 00:08
好车好感觉

顶一个

作者: 真的是新手 时间: 2010-4-22 14:19
新手学习了~！！

作者: 花生 时间: 2010-4-22 16:59
看的好爽。。。。。。。。。。。。。。。。。。。嘿嘿

作者: 晨新 时间: 2010-4-23 09:48
学习了。。。
好车就是漂亮

作者: ramboyuanbo 时间: 2010-4-23 19:07
真是好车，看的好口馋啊

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