天空自行车

标题: 2008 SCOTT SPARK LIMITEE [打印本页]

作者: konadbrgt 时间: 2009-1-15 21:03
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SCOTT的这套碳纤维一体组合确实很轻，另外90mm的把立长度+6°的角度，也算个均码。
长沙也有这种类型的零件，被称为奢侈零件，其实那也是山寨的，不但重量大得惊人，内里还是铝合金，仅仅是个噱头。谈不上档次。

2008 SCOTT SPARK LIMITEE

作者: konadbrgt 时间: 2009-1-15 21:06
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作者: konadbrgt 时间: 2009-1-15 21:08
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现在单贴限制图片了，一套图要发好多个帖子，效率低。把论坛积分除以论坛发帖数，得数越趋近于1的人，就是真正的水王。我要的是发帖的那个三分，至于沙发什么的，才一分，没意义。

作者: xuyihappy 时间: 2009-1-15 22:08
四楼第一幅照片前三脚架上绑的那是什么产品？

摄像头啵？

作者: 柱子 时间: 2009-1-15 22:35
现在对XC虽然没有很多兴趣咯，但是这台车车，我估计很难买的起！
车胎我非常喜欢。
但是DT的叉叉真的有那么神器吗？
感觉很秀气！

作者: 柱子 时间: 2009-1-15 22:36
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忘记说一句，JQ你发第一楼帖子的时候就看到咯，一直忍住没有叉。
看来我的定力不错咯！

作者: konadbrgt 时间: 2009-1-16 01:02
我也在奇怪，怎么没人插，哈哈哈

作者: 柱子 时间: 2009-1-16 01:08
现在天空的人素质高啊，基本都是很有礼貌的。
比如说我！

作者: fillsky 时间: 2009-1-16 04:43
很爽啊
不过碳的感觉是竞赛样的
不耐用啊

作者: 小贺 时间: 2009-1-16 05:22
肯定价格不菲

作者: 王木土 时间: 2009-1-16 06:05
这就是传说中的美利达至尊九六的兄弟版本？！

作者: konadbrgt 时间: 2009-1-16 08:42
标题: 2008 SCOTT SPARK LIMITEE
黑色，简约，精致。

作者: konadbrgt 时间: 2009-1-16 08:43
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作者: konadbrgt 时间: 2009-1-16 08:45
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为了这套图的完整性，有的图片还是发了。比如上面这两张已经司空见惯的。

作者: konadbrgt 时间: 2009-1-16 08:47
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NOIR是我一直认为很丑的牙盘，也是我认为这辆车里面最不合适的零件。尽管官方是这样配的。

作者: konadbrgt 时间: 2009-1-16 08:51
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现在我习惯称呼上面这种图片为大样图。大样图就是用来表现细节的。这张图很称职。

2008 SCOTT SPARK LIMITEE

SCOTT现在偏爱DT。这根前叉，确实很“神器”。

作者: konadbrgt 时间: 2009-1-16 08:53
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心率表，还是推荐POLAR，倒不是因为价格，因为术业有专攻。那些零八杂碎什么都来的，还是别提为好。

2008 SCOTT SPARK LIMITEE

作者: konadbrgt 时间: 2009-1-16 08:57
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这个细节的处理，根本不像美式风格，反倒很典雅。很多人质疑这里的强度问题，要知道，这个SPARK车架的重量才1640克（实测，官方报1550克）左右，还是个软尾。

2008 SCOTT SPARK LIMITEE

作者: konadbrgt 时间: 2009-1-16 08:59
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就是喜欢碳纤维，但是有个前提，不要山寨的，要可靠的。山寨的手机坏了最多是贻笑大方，山寨的碳纤维出了问题，可能是得不偿失。

作者: 无车者 时间: 2009-1-16 19:05
估计过4W了吧

作者: 黑色跃马 时间: 2009-1-19 02:45
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以下是引用无车者在 2009-1-16 11:05:18 的发言：
估计过4W了吧

应该差不多7W了,我在单车志上看了一辆差不多的,叉子用的08SID TEAM都是25W新台币(大概6W多RMB吧),这个是用的DT的叉子,应该还贵不少.

这车轮组要是FULCRUM RM CARBON就完美了

作者: 黑色跃马 时间: 2009-1-19 02:47
标题: 回复：2008 SCOTT SPARK LIMITEE

以下是引用 xuyihappy 在 2009-1-15 14:08:03 的发言：
四楼第一幅照片前三脚架上绑的那是什么产品？

摄像头啵？

是无线踏频器

作者: 黑色跃马 时间: 2009-1-19 02:57
标题: 回复：2008 SCOTT SPARK LIMITEE

以下是引用 konadbrgt 在 2009-1-15 13:06:10 的发言：

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1970-1-1 08:00 上传

这个车架最大的亮点在于这个手柄,车手可以通过它来线控车架的避震器,将后轮行程控制在3个挡:全开(110mm),半开(70mm),锁死.

以下是在其他地方看到的一些数据，仅供参考：
车架的定位在XC TRAIL到轻型马拉松之间,车架重辆为1790g(不包含一体坐管),整车在9.9kg左右，绝对的毒品

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