环法7月8日

意大利人Lorenzo Bernucci 拿下环法第六赛段，阿姆斯特朗继续保留黄衫.

今天的开篇，先抱怨天气。每年法国的七月初就是阴雨和低温，今天（7月7日）早上，气温才11度，下午的一场雨过后，9度了。这跟去年同期的7度没什么差别。看着巴黎女郎们内衣外裹着棉袄，或许环法的车手也需要这种朦胧来刺激一下被这股有点腐味的天气影响的大脑。对于我来讲，更喜欢在天空车店的门口一边看环法一边吃口味虾，同时大汗淋漓，这才是我熟悉的七月。

本届环法开赛到现在，车手们的表现还是不错的，不像有些声音讲的那样娇贵。虽然前几个赛段没有什么高温天气，太阳也总出来露脸，但是风，乌云，还有是不是来一阵大雨，车手们都坚持过来了。到第六赛段发车前为止，只有一名车手宣布推出比赛。188名选手还坚持奋战在环法一线，加班加点。但是这一赛段，雨不但又来了，而且仿佛天空被撕裂开一个口子，从早上就下个不停。到下午发车时还在继续，最糟糕的是整片的雨云像一顶帽子，覆盖在这一赛段的上空，直到南锡。雨水携带着冷空气，这两个家伙就像一起来凑热闹似的，让这一天的比赛很难熬。这个天气让人又想起去年Amiens 到 Chartres的那个赛段，就是在那里，沃克勒超过了阿姆斯特朗并穿上了黄衫。虽然说一个好剧本不可能轻易被复制，但大家都知道，这个赛段，掌握出击的时机很重要。任何人都在相互监视。

开赛的前20公里道路比估计的要崎岖。但这也没有打消车手们出击的念头。发车后半个多小时，在第23公里的地方，Christophe Mengin (Française des Jeux)冲出了大部队，马上有部分人试探性的跟上去。虽然很多人都试图咬上这位法国人，从而让他灰心，但仅仅只有四个人成功跟上了他，法国人 Stéphane Augé (Cofidis), 意大利人 Mauro Gerosa (Liquigas-Bianchi), 爱沙尼亚人 Jaan Kirsipuu (Crédit Agricole) 和 荷兰人 Karsten Kroon (Rabobank)。冲刺好手们都面临选择，是否让这些人重写上届环法的剧本，但看看他们当时的行动，的确是默认了。在77公里的地方，这五个人与大集团的差距拉大到了8分20秒。这点时间上的积蓄让这几位先行者士气大振，并且彼此间也显得更加团结。至于他们在比赛中怎样相互领骑的我就不讲了，大家都在电视中看到。

接着雨停了，但感觉到周围的气温在降低。但这五个人在相互鼓励。对于法国人Mengin来讲，就有如一条条士气的支流交汇在他的心里。Mengin的家就住在离南锡城15公里的地方。这位已经37岁年龄，曾是法国CYCLO-CROSS冠军的老将，他的梦想也就是在家门口获得一次胜利。他特别熟悉这一赛段，于是一直指导着其余四个同伴怎么样编队骑行。这五个人在带咸味的雨水中团结向前，除开下坡。本赛段有4个4级坡道，这意味着圆点衫将有变化。竞争在Karsten Kroon 和 Stéphane Augé之间展开，最后他们都得到了相同的积分，但荷兰人Karsten Kroon穿上了圆点。

讨厌的雨又来了，显得是那么热情的去接近这五名赛段英雄。大集团中的冲刺选手也没有放弃有可能获得的胜利。绿衫Tom Boonen 和Robbie McEwen 正在一点一点追上这五名车手，然而本质上的差距很大，所以五名车手很有信心将这点优势一直带到终点。Mengin一直在鼓励着其他人，并且自己悄悄的准备好在最后一个坡段加速。最后一个坡段全长3.2公里，平均坡度5.2%，距离终点13.5公里。Augé, Gerosa, Kirsipuu, Kroon 和 Mengin 到达坡底之前与大集团的差距还有1分30秒，但这点时间也足够他们相互合作直到终点了。这时，在大集团和这五个人之间的车手Jaan Kirsipuu 很有威胁，他对第一集团的冲击也将是最大的。后来事实证明了，的确是“冲击”最大的。他站起来加速，想从边路超上去，但被Gerosa 和 Mengin阻挡，Jaan Kirsipuu 能力不是很强，但他这一闹，这个五人小分队就散开了。Mengin又一次成功的冲在了最前面，因为观众给了他最大的支持（当然，他主场作战嘛）。距离终点14公里的地方，他一个人领先，单独与慢慢迫近的大部队抗争，而此时，大部队已经先后将Augé， Gerosa, Kirsipuu et Kroon给吞了。他虽然实力不是很强，但精神体现得完美，这就像给他加了翅膀。他熟悉终点前得每一段路，但他骑得很小心，大集团也在步步逼近。他很稳重的通过了那个直角弯。终点前的最后一段路是比较蜿蜒的，由于雨水的原因，路面湿滑，所以变得危险。Mengin在离终点还有2公里的地方继续保持着10秒优势。

然而拿分就是目标，这使得Alexandre Vinokourov (T-Mobile)不断加速。意大利人Lorenzo Bernucci (Fassa Bortolo)也出击得很漂亮，一个突然的加速跟到了哈萨克人路线上。这两个人在打击着Mengin的激情。在Mengin 的前面，还剩下最后一个右弯道，然后就是终点前的直路。他入弯太快了，所以会撞上护栏（其实当Vinokourov离他还有400米时，就算他不出事故，他的优势也无法保持到终点了）。Vinokourov 也把脚从踏板里分离出来，防止摔跤。就在这个时候，在后面窥探多时的意大利人开始了冲刺，并最后拿下了此站冠军。

最终，大部队也不得不采用收集的军用饭盒来降速。而且在最后一个弯道，大概20多名车手摔倒了。这一赛段，大部队赶上了如此大的差距的确不容易，并且为环法带来了一位新的赛段冠军。这时，赛场可以看到一缕阳光了。

7月8日第7赛段预测点评：
赛段的第一阶段地形比较起伏。车手们在穿越法国东部的时候将经过HANTZ山口（第74公里处），这时整个赛段最大的难点了，但又不能说太困难。接着，大概150公里的距离都是平原，路面条件很好，而且足够宽，不会带来任何麻烦。进入阿尔萨斯（大家还记得中学有篇课文叫“最后一课”吗，那里面讲到普法战争时，法国战败，把两个省割给普鲁士，一个是洛林，另一个就是阿尔萨斯），这里感觉就是德国一样，观众将比较疯狂。对于冲刺选手来讲，这时个好氛围。同样的好处也适合于那些德国车手。所以我们有可能看到德国车手频频出击，而且在最后的冲刺较量中也会有他们的身影。注意看T-MOBIL和GEROLSTEINER车队的表现吧。

我想，今天过后，大家肯定会看好Vinokourov，但是我现在相反，虽然从第一赛段开始我就觉得他今年状态很不错。
我感觉他现在急躁了点，还缺点耐心，在阿姆斯特朗，乌尔里奇，BASSO，BELOKI这些属于BOSS级别的人物还在静静等待的时候，他的来势太凶了点。环法第一星期还没有过完，而且他已经是前5强之中，像他这种属于多面手类型的人，没有必要在平原赛段先声夺人。
这只是我的观点，希望大家也发表不同看法。

昨天不知道怎么搞的，感觉非常累，爬坡之前我就倒下了……
k兄精彩的文字让我郁闷不已----我怎么就错过了这么精彩的冲刺呢……唉……[em6]

当俺看到阿壮在以每小时50KM的速度骑行时仍轻松的与摄像师交谈......唉,郁闷得睡觉去了!

以下是引用 明祺 在 2005-7-8 11:32:26 的发言：
当俺看到阿壮在以每小时50KM的速度骑行时仍轻松的与摄像师交谈......唉,郁闷得睡觉去了!

呵呵，还好啦。
最郁闷的就是之前TTT的时候，坐在摩托车上的跟随车队拍摄的摄像师给了摩托车里程表一个特写镜头(当时指针接近70！)，这时，孙姑娘说了一句话：“这是辆摩托车”。

我还能说什么呢……