环法7月5日

今天的环法赛段在感觉上比前一天的更平，虽然中间插入了几个4级的坡段。风还是比较大的，直到过了CHINON，进入BOIS DE CHINON（CHINON森林）才有所好转。
Thomas Voeckler失去了它的圆点衫。发车后的第22公里处，他得到了一个巩固自己圆点衫的机会，在队友Laurent Brochard的帮助下，拿到了几分，尽管他是在过了线之后才超过了Laurent Brochard（德国Gerolsteiner车队车手）。27公里处，三名车手脱离大部队开始孤胆英雄似的突击。他们是荷兰车手Erik Dekker (荷兰Rabobank车队)，瑞士车手Rubens Bertogliati (西班牙Saunier Duval-Prodir车队)，以及法国车手Nicolas Portal (法国Ag2r Prévoyance车队)。在标着距离图尔（此站终点）185公里的界牌处，Erik Dekker 追赶着Rubens Bertogliati 和Nicolas Portal ，这次机会让他们三个成功脱离了大部队。Erik Dekker 是以前的世界冠军，擅长冲刺。曾在2000年的环法中拿过三站分站冠军。Rubens Bertogliati 也曾经在环法上露脸，那是2002年环法的第一赛段，全身火红的他拿下了首战冠军，并且穿上了黄衫。和昨天的赛段一样，三个人曾有效的把差距拉大到5分30秒。这个时候，大部队开始了加速，节奏明显变快。（平原赛段的气氛都比沉闷的，如果没有这些突前的车手，比赛真没什么意思。）虽然最后三个人还是被大部队吃掉，但可以看到Erik Dekker 一直坚持到了最后的两公里处。所以他穿上了圆点衫。其实在CSC车队中还是有蛮多冲刺好手的，但为了保护好黄衫，他们选择了沉默。赛后的采访中，黄衫Zabriskie一直在感谢队友。
冲刺前是一段长达2.9公里的长直线，它贯穿图尔。在离终点2公里的地方，白衫Fabian Cancellara （意大利Fassa Bortolo车队）很早就开始冲击，但很快就被追回。最后一公里，竞争白日化，如此多的冲刺好手从队友的保护下突出来，整个队伍的头部可以说稠密。Thor Hushovd（法国Crédit Agricole车队）在路的右侧（这是冲刺前的最佳位置，昨天McEwen也是抢右道），但他的力量不足以对Boonen产生有效的阻挡。Boonen变向到路的中部，然后发力超过了Peter Wrolich (Gerolsteiner) 和 Robbie McEwen （Davitamon-Lotto），进而超过了O'Grady (Cofidis)。今天 McEwen被Peter Wrolich 有效阻挡，很是无奈。昨天和今天都不是实力上的问题，而是战术上的失败。

Boonen在赛后接受采访时说：“今天的最后一公里特别难，我面对许多选择。尽早的冲到队伍前面去抢一个好位置，但队伍太快，每个人的形势都不是稳定的，那么我要如何把握出击的时机呢？还好，我相信了自己的直觉，在Thor Hushovd认为已经成功阻挡我的时候变向出击，这时的McEwen 在跟别人抢位，我是被忽视的，最后我成功了。昨天和今天，我已经拿下了两个赛段，我已经平了去年的成绩，但现在仅仅是环法的开端。明天的队计时过后，还会有4到5天让人愉快的赛段，我会尽量为争取绿衫多拿点积分。进入山地赛段后，要想拿分就不是那么容易了。我想我在山地赛段应该不会有太大问题。通过去年的比赛，我知道了怎么让自己缓解压力。今年我已经拿了两个经典赛事的冠军，在环法我也已经有取胜的赛段，我会争取更多的胜利来给自己信心。”

有关阿姆斯特朗的采访
今天这个赛段还算OK，路边没有人给我喝倒彩。总的来讲，最后的三公里直线我感觉还是蛮好。星期二是很重要的一天，我们将高度注意CSC车队，现在它对我们威胁最大。至于我们，将会像以前一样，整齐而且团结的在一起。关于我，我可以对你们讲，到时候我将会很强。


7月5日队计时赛点预测：
在这里我们将看到一场精彩的计时赛。赛段的最后20公里感觉会像喝下了烧酒然后在肚子里拐来拐去一样，但队计时是整支车队在骑行，可以想象到时候是什么场景。赛段中有几个环岛，要注意避免冲出赛道而进入树林里。在这个区域，我不得不再次提醒风的存在，尤其是强劲的西风，可能车手们都想装两个翅膀了。在这个赛段，我们将发现到底谁才是最优秀的车队，必须保持一致的队形，有频率的骑行一个多小时，这不容易。还有就是注意56公里处的COTE DE MOLINEUF，长度大概1到2公里，会给车手们带来不小的麻烦。一般来讲，队计时过后，将有几支车队的内部组织发生混乱，但到这里环法才刚刚进入状态。

贾拉伯特观点：这个67.5公里的队计时赛段将让人感觉非常漫长。车手要保持高速一个多小时，考验不小。每位车手的实力和类型都不同，但要保持在同一大小的内聚力之下，这是个比较原始的要求。这一赛段的成绩对总成绩的排名影响很大。


一点小历史：1999年的环法，刚刚退役的超级玛丽CIPOLLINI在这里创出了环法历史上最快的赛段平均速度－50.355KM/小时。这里从1954年开始，已经43次成为环法队计时赛段。

可能看到的景点：BLOIS城堡，AILE LOUIS美术博物馆，圣.尼哥拉教堂（12世纪），圣.路易大教堂（10世纪－18世纪修建）

昨天晚上看了比赛,armstrong 和ullrich都没发力,armstrong还在和别人聊天...

感谢蒋麒同志学业繁忙的时候还给大家带来权威的评述。

感觉波南确实是蛮会把握时机的，同时他今年的状态似乎也特别的好！另一方面，虽然没有了奇普里尼，但麦克依文现在面对的对手仍然豪不逊色，如果后阶段还是不能夺得比赛主动权的话，恐怕……

哇，原来是蒋奇啊。
猛男，4年前就见识过了。呵呵
在法国有没看现场环法

TOM BOONAN好年轻啊，跟咱们一样大，而且发现着家伙的爆发力真的是~有人注意他冲刺的时候的变速没有？我看见好象是54-15以下子降到11，而且平率没有降，恐怖啊。自己试试看啊哈哈 。

我真是为你感到幸福！

以下是引用 山神庙 在 2005-7-5 15:30:49 的发言：
TOM BOONAN好年轻啊，跟咱们一样大，而且发现着家伙的爆发力真的是~有人注意他冲刺的时候的变速没有？我看见好象是54-15以下子降到11，而且平率没有降，恐怖啊。自己试试看啊哈哈 。

他自己都说了，冲刺的时候速比比麦克依文还要……
奇博里尼走了，麦克依文老了，波南这个状态，恐怕平路赛段还有得看，呵呵～～

你们是没有看PARIS－ROUBAIX，在那个里面他像野兽类

哈哈和老王是一个类型的啊

麒，我们在等你的帖子……